2024年，我国在高铁建设领域取得了令人瞩目的成就，多条高铁线路相继建成通车，更为重要的是，一批新的高铁项目即将进入开工阶段，这预示着未来几年内，我国的高铁网络将迎来更加密集的扩张。特别值得关注的是，经过2024年的持续努力，两条具有战略意义的东西向高铁大通道——渝厦高铁和沪渝蓉高铁，已经确定了全线通车的目标时间，预计分别于2029年和2030年完成建设。
渝厦高铁
渝厦高铁作为一条连接西部和东部的重要交通动脉，西起重庆，东至厦门，贯穿重庆、湖南、江西、福建等多个省市。这条高铁线路由多个段落组成，包括渝黔高铁、黔张常铁路、常益长高铁、长赣高铁以及赣瑞龙铁路和龙厦铁路等。
对于熟悉这条高铁线路的人来说，其优缺点都非常明显。首先，线路的某些路段目前仍采用普铁标准，但随着全线建成通车，时速将提升至200-350公里，整体运行效率将大幅提高。尽管如此，这样的标准仍然具有明显的成本优势，票价也会相对较低。不过，未来这些路段的标准仍将逐步提升。
然而，这条高铁线路的优点也十分突出，沿线已有多个路段建成通车，剩余的建设任务相对有限。其中，渝黔高铁目前仍在建设中，预计2025年完工；长赣高铁的规划工作也在积极推进中，这条线路的建成将决定渝厦高铁的全线通车时间。
在2024年，长赣高铁的建设进度曾一度受到关注，但相关信息发布较为滞后。然而，近日关于长赣高铁的消息发生了积极转变，已完成环评批复，有望在年内开工建设。有报道指出，长赣高铁预计将在2029年建成通车，这一时间节点也成为了渝厦高铁全线通车的关键时间。
沪渝蓉高铁
沪渝蓉高铁是另一条连接东部和西部的重要高铁线路，东起上海，西至成都，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等多个省市。这条高铁线路由北沿江高铁、合武高铁、武宜高铁、宜涪高铁以及成渝中线高铁等多个段落组成。
沪渝蓉高铁也被称为沿江高铁，沿线地区经济社会发展水平较高，因此这条高铁线路备受期待。预计未来客流量将非常可观，甚至有人将其与京沪高铁相提并论。正因为如此，沪渝蓉高铁全线采用时速350公里的标准，部分路段还预留了提升至时速400公里的条件，未来实现东西方向的快速出行只需短短八九个小时。
值得一提的是，沪渝蓉高铁全线采用新线路建设，目前除了宜涪高铁尚未开工外，其余路段均在建设中。从2025年开始，这些路段将陆续分段通车，而宜涪高铁将成为沪渝蓉高铁的收官段。
近日，宜涪高铁的建设进度备受关注，重庆段和湖北段相继发布了施工招标公告，有望在12月底或1月初正式开工建设。按照6年的工期计算，宜涪高铁预计将在2030年年底建成，这也将是沪渝蓉高铁的全线建成时间。
随着渝厦高铁和沪渝蓉高铁的建设，我国的东西向交通将更加便捷，为东西部地区的融合发展提供有力支撑。然而，行百里者半九十，在项目建设的最后阶段，仍需保持高度的责任感和执行力，确保各项任务如期完成，真正实现我国东西大通道的战略目标。