随着春节假期的结束，各大企业纷纷回归工作岗位，而菜鸟驿站也在此期间发布了一则《春节复工注意事项提醒》，该提醒不仅针对自身，更对整个快递行业产生了深远影响。这份被众多业内人士称为“最终警告”的文件指出，根据《菜鸟驿站合作协议》中的相关条款，任何使用第三方收件系统进行包裹入库的行为均被视为违约。一旦发现此类行为，菜鸟有权立即终止与该驿站的合作关系，并且该合作主体在一年内将无法再次入驻菜鸟驿站。
这份“禁令”中的“第三方收件系统”明确指向了拼多多旗下的社区团购平台多多买菜。近期，多多买菜对其团长端软件进行了升级，针对快递行业长期存在的取件码等信息被强制截留、消费者被强制使用特定APP回传信息等难题，推出了一套全新的快递代收寄技术方案。该方案的核心特点在于不截留取件码，不对代收点进行任何佣金抽取，也没有终端品牌标识，并且所有相关信息都会直接回传至快递公司。
一位消费者分享了自己的经历：“过去，当我在多多买菜购买商品后，前往代收点提货时，经常发现取件码既无法在拼多多APP或快递信息中找到，也不得不使用其他特定的APP进行扫码取件。而多多买菜对‘最后一公里’服务的改进，无疑将进一步提升用户的网购体验。”
然而，这一“改进”为何会引发菜鸟驿站的强烈反应呢？
“取件码”背后隐藏着怎样的商业逻辑？
对于许多上班族来说，工作日网购的商品大多由快递员直接寄存在快递驿站或智能快递柜中，他们通常选择在下班后前往取件。
值得注意的是，目前无论是代收点还是快递公司，都无法获取取件码的详细信息。取件码的产生、存储和查询权限，完全掌握在菜鸟的后台服务器手中。
一位负责上海浦东新区周家渡社区快递投递业务的快递员表示：“当我们将快递放在代收点后，有时消费者会打电话投诉没有收到取件码，导致无法取货。这种情况下，我们往往成了‘背锅侠’，因为我们无法自行证明快件已经成功投递。”另一位网友也曾经发帖称，当地快递驿站存在“强制扫码取件”的现象，“工作人员根本不认可取件码”。
取件码信息被截流，并强制消费者使用特定APP回传信息，这背后其实是一场庞大的流量争夺战。通过“扫码取件”，用户每取一个寄存包裹都可以转化为一次有效点击。根据国家邮政局的统计数据，去年1-5月，全国包裹量累计达到2.35亿。尽管无法准确统计被代收点暂存的快递数量，但可以确定的是，将这些点击量集中到一个入口，将形成一个巨大的流量池。
持续的流量涌入使得变现成为可能。这也解释了为什么用户在扫码取件后经常会收到各种弹窗或页面广告。
“取件码”的生意不仅关乎电商用户，也直接影响了代收点的运营。目前，菜鸟需要对快递代收点抽取一定比例的佣金，按单计算，即每天的“取件码”数量将成为佣金的计算依据。一旦这些快递代收点承接了其他“第三方收件系统”的业务，菜鸟的佣金收入将直接受到冲击。
专家观点：要求代收点“二选一”涉嫌不正当竞争
长期以来，快递市场存在取件码等信息被强制截流、被强制抽佣，消费者被强制使用特定APP回传信息等问题。这些行业痛点亟待解决，而拼多多从优化平台消费者体验的角度出发，提出了自己的解决方案。
对于代收点而言，他们大多是小型个体经营户，收入微薄，抗风险能力较弱，生存环境十分艰难。多承接一家业务，对他们来说，就意味着多一份收入，多一份希望。
在业内人士看来，拼多多提出的快递代收寄方案升级对代收点来说是一大利好。这些代收点本质上是一家家小型社区服务中心，除了快递代收，还经营着洗衣店、水果店、小超市等其他业务。仅仅因为禁止拼多多的代收服务，就带有明显的“二选一”色彩。
事实上，接入多家上游企业后，这些代收点可以利用自身的优势，增强与平台的谈判能力。一个代收点接入的公司越多，他们的选择余地就越大，谈判能力也会相应提升。这不仅会提高其收入，也会改善整个行业的竞争结构，促进长远发展。
法律从未禁止一个快递驿站或经营网点同时与多家平台企业合作。与谁合作，以何种形式合作，这都是一个成熟市场中一家驿站的自由选择。面对市场竞争，平台企业应当将选择权交给快递站点，并通过服务创新、模式变革、效率提升、收益赋能等方式，赢得站点的青睐。