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当提及ABS系统时，许多人脑海中浮现的是在紧急制动时脚底传来的连续踏击感。然而，当ABS警示灯亮起时，人们往往对其重要性认识不足，从而延误了必要的维修时机。值得注意的是，一旦ABS系统出现故障，导致车轮在制动时发生抱死，将极易引发车辆侧滑、失去方向稳定性，甚至可能导致车辆翻覆等严重事故。ABS系统并非直接控制刹车，而是由电子计算机进行管理。
ABS的完整名称为：防抱死制动系统。其核心功能是在车辆制动过程中，自动调节刹车系统的制动力输出，防止车轮完全锁死，使车轮能够保持滚动与滑动相结合的状态，从而确保车轮与地面之间的最大附着力。这一机制能够有效缩短车辆的制动距离。
在ABS系统中，每个车轮都配备了车轮转速传感器。这些传感器在工作时，会将各自车轮的转速信号传递至制动系统的电子控制单元。电子控制单元会依据各车轮转速传感器提供的信号，对各个车轮的运动状态进行实时监控和判断，并生成相应的控制指令。在ABS系统未启动时，从制动总泵到各个制动分泵的制动管路保持畅通，而各制动分泵到储液器的制动管路则处于封闭状态。此时，各个制动分泵的制动压力将随着制动总泵输出的压力变化而相应调整，这一过程与常规制动系统的制动过程无异。
在制动踏板被踩下的过程中，电子控制单元会根据车轮转速传感器传递的车轮转速信号，识别出哪些车轮有抱死的趋势。一旦检测到潜在抱死情况，ABS系统便会启动防抱死制动压力调节程序。ABS系统通过循环调整抱死车轮的制动压力，使其在减小、增大之间动态变化，从而将趋于抱死车轮的滑动率，精确地控制在峰值附着系数滑动率的附近范围内。在具体的ABS设计中，每个制动分泵都配备了一对进液和出液电磁阀，这些电磁阀可以由电子控制单元独立控制，确保四个车轮都不会发生制动抱死的现象。
接下来，我们将探讨ABS故障灯亮起的常见原因及其排除方法。
1、ABS轮速传感器可能存在损坏或被污物覆盖的情况。此时，需要对传感器进行清洁或更换。
2、ABS信号轮可能损坏或被污物覆盖。需要清理或更换轴承。
3、ABS线路可能因外力作用而出现断路，或传感器插头进水导致接触不良。需要对导线和插头进行维修，确保其正常连接。
4、ABS控制单元可能损坏，导致故障灯点亮。需要更换控制单元。
5、电源电压不稳定，可能导致ABS无法正常工作，从而点亮故障灯。需要检查车辆的供电系统。
6、四轮定位不准确，导致车辆四轮转速和方向角度不一致，可能引发ABS灯点亮。此时，需要对车辆进行四轮定位，如有必要，还需更换损坏的部件。