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[深度评测·懂车帝出品]独特的前卫造型，极具视觉冲击力的车身套件，熠熠生辉的四出排气系统，以及标志性的可动态调节大尾翼，再加上177匹马力的强劲动力和超越思域的百公里加速表现，这些亮点是否足以让吉利缤越被誉为”小钢炮”？这款被官方定位为”钢炮型SUV”的吉利缤越，其宣传语引发了市场的广泛关注与讨论。如此富有张力的产品定位，究竟隐藏着怎样的产品实力？
从动力参数来看，缤越的表现确实令人瞩目，但三缸发动机的选择却让许多消费者心存疑虑。车身上密布的运动风格套件仿佛在无声地宣告着它的性能取向，而丰富的配置和宽敞的内部空间又透露出它作为家用车的实用属性。这种看似矛盾的产品特质，究竟能否在市场上找到自己的立足之地？
在基础性能测试环节，吉利缤越0-100公里加速成绩为8.01秒，这一表现在同级别车型中堪称出色。值得注意的是，即使在严寒天气条件下，其加速表现依然能够达到官方宣称的7.9秒水平。通过深入分析加速曲线可以发现，得益于高扭矩输出和相对轻盈的车身重量，车辆在起步阶段就能展现出强大的动力响应。然而，7DCT变速箱的换挡时间偏长，在一定程度上制约了整体加速表现。此外，由于后悬挂系统偏软的调校方式，加上起步加速时重心的后移，导致加速初段出现较为明显的跳胎现象，建议驾驶员在日常驾驶中避免急加速操作。
在制动性能方面，缤越的基础测试成绩为38.12米，这一表现在同级别车型中属于中上水平。但无论是在基础测试还是赛道测试中，都出现了较为明显的热衰退现象，表明其制动系统的稳定性仍有提升空间。
麋鹿测试结果显示，缤越的底盘质感和车身跟随性表现出色，但令人意外的是，最终仅取得了66公里的测试成绩。究其原因，主要在于ESP系统的调校不够积极，在极限躲避过程中未能提供足够的辅助制动，导致车辆无法发挥出最佳性能。
赛道测试中，缤越260T Battle版的圈速为1:32.32，这一成绩在众多车型中并不突出，与卡罗拉及凌派等不以性能为卖点的车型处于同一水平线。综合来看，吉利缤越是一款动力充沛的家用小型SUV，加速性能优异，底盘操控扎实，但明显的热衰退现象和电子辅助系统的局限性，使其不太适合追求极限驾驶体验的驾驶员。尽管如此，它依然能够在赛道上提供令人愉悦的驾驶乐趣。
对于小型SUV而言，车内空间布局设计才是真正考验产品实力的关键指标。吉利缤越的长宽高分别为4330毫米、1800毫米和1609毫米，轴距达到2600毫米，这些尺寸参数在同级别车型中处于主流水平。
实际空间测试结果表明，缤越前排座椅调整到合适位置后，头部最大空间可达980毫米，后排头部空间最大为920毫米。后排腿部空间范围在600-930毫米之间，即使前后排分别乘坐身高1米88的测试者，也能保证充足的头部和腿部空间。后排地板凸起高度很小，不会对乘坐舒适性造成影响。考虑到大多数消费者不会同时乘坐两位身高1米88的成年人，缤越的实际乘坐空间已经能够满足绝大多数家庭的日常使用需求。
缤越的内部储物空间设计也颇具巧思，除了常规的杯架、手套箱和USB接口等配置外，挡把下方还特别设计了一个专属置物区域。虽然每个储物空间的容积都不算特别大，但分类清晰的设计理念确保了各种零碎物品都能找到合适的位置。
然而在后备厢空间方面，缤越的表现则略显遗憾。由于车内空间设计的紧凑性，导致后备厢的宽度和高度都处于同级别中下游水平，明显不如空间标杆车型XR-V。满载状态下，仅能容纳一大一中两小共四个行李箱，日常使用尚可应付，但若需要长时间存放婴儿车等大件物品，空间储备则显得捉襟见肘。
以10万元左右的价格定位来看，缤越的驾驶质感总体表现令人满意。尽管搭载了三缸发动机，冷车启动时确实存在较为明显的抖动现象，但随着水温升高和转速提升，抖动会明显减弱。在城市拥堵路况下跟车行驶时，其双离合变速箱的动力衔接较为平顺，没有出现明显的顿挫感。在急加速过程中，变速箱的升档速度控制得较为合理，2升3档时虽有轻微闯动，但整体表现尚可。车辆采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，日常驾驶舒适性表现良好，能够有效过滤掉大部分细碎颠簸，但在通过减速带等较大起伏路面时，后悬挂的弹跳感依然能够被感知，但整体控制利落，无多余余震。
与扎实的底盘相比，转向手感则显得不够精准，存在一定的旷量，需要驾驶员适应一段时间。或许对于10万元级的小型SUV而言，这样的表现已经足够令人满意。综合来看，缤越能够很好地满足大多数用户的日常驾驶需求。
我们依然按照懂车帝标准油耗测试流程进行测试：从四海桥加满油，里程清零，设置好空调和驾驶模式，沿北京四环、三环各一圈，经阜石路驶上六环再转至八达岭高速，最终抵达八达岭机场附近的加油站再次加满油箱，以此计算实测综合油耗数据。
测试过程中，我们用时5小时5分钟完成了202.1公里的测试路线，其中城市工况行驶112.8公里，平均时速30.1公里；高速工况行驶90.2公里，平均时速67公里。总花费104.57元，消耗92号汽油14.96升，折合综合油耗为7.4升/百公里。对于1.5T发动机而言，这样的油耗表现略高于预期，再考虑到缤越45升的油箱容量，意味着大约每三到四天就需要前往加油站加油，燃油经济性表现有待提升。
对于吉利缤越而言，虽然”钢炮”的称号可能有些言过其实，但作为一款能够同时兼顾性能释放与日常舒适性的入门级SUV，它已经成功打造出了独特的市场标签。
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