近期，公众关注的焦点从去年的“雪糕刺客”转移到了今年的“价格刺客”——共享充电宝。这两种现象虽然都涉及价格问题，但存在本质区别。“雪糕刺客”的核心在于“意外性”：在看似普通的雪糕冰柜中，消费者可能会无意间拿出一款价格远高于同类产品的雪糕，结账时才发现其高昂的价格，却又无法将其放回冰柜，由此产生不满情绪。
相比之下，共享充电宝的价格虽然公开透明，但其收费水平却引发了广泛的争议。近年来，充电费用经历了显著上涨，从前些年的每小时1元到2元，迅速攀升至4元、5元，甚至出现了8元、10元的高价。对于消费者而言，充电宝在非使用状态下往往被视为负担，但在实际需要时却近乎成为“必需品”，因此只能被动接受价格上涨。运营商精准地把握了消费者的这一心理，在提价方面毫不犹豫。
共享充电宝作为共享经济模式下的一个成功案例，其发展历程颇具代表性。这一行业最初曾受到许多人的质疑，但如今头部企业已基本实现盈利，甚至涌现出上市公司。行业龙头企业年营收已超过30亿元，其强大的盈利能力充分体现了市场的认可——除了直接向用户收费，共享充电宝运营商几乎没有其他收入来源。
在共享充电宝发展的初期，情况与现在大相径庭。运营商对用户的收费非常低廉，每小时仅需几毛钱到1元，主要目的是抢占市场份额并培养用户的使用习惯。此外，他们的主要收入来源并非用户，而是商户。
在共享充电宝出现之前，许多商家会为消费者提供“前台充电”或“借充电宝”的服务，但过程相对繁琐。随着共享充电宝的普及，它迅速成为酒店、高档餐厅和咖啡馆等场所的标配，商家甚至主动向运营商申请入驻，愿意支付“加盟费”。
早期，运营商收取的加盟费从几千元到上万元不等，甚至还有设备费和管理费等名目。然而，好景不长，随着越来越多的玩家进入市场，竞争日益激烈，这些费用实质上被取消了。运营商改为向商户提供提成或“入驻费”。从收费到送钱，这一转变仅用了短短两三年时间。最初，这些服务主要集中在人流量大的商场和餐馆，但很快扩展到更广泛的区域。
如今，几乎所有共享充电宝点位都要求商户支付入场费才能入驻。一般来说，入场费越高，提成比例就越低；反之，入场费越低，提成比例可能高达七八成。6月份，杭州西湖对景区内58座公厕的充电宝点位进行了集体拍卖，成交入场费高达78万元。景区还能从中获得多少提成，外界不得而知。
为了实现规模效益，共享充电宝运营商纷纷扩大市场占有率。他们赚取的资金主要用于购买设备和维护成本，其中最大的一部分是支付给商户的“租金”。这是商业规律中不可避免的一部分——流量入口总是最昂贵的。
2019年，怪兽充电拥有58.8万个设备点位，营收超过20亿元，利润达1.67亿元。平均每个设备点位每年创造约280多元的利润——每天不足1元。2022年，受疫情和市场环境的影响，这家共享充电宝行业的龙头企业利润降至每年几千万的水平。在这样的背景下，涨价成为他们求生存和发展的选择。
近年来共享充电宝的涨价，可以理解为一种商业模式成熟后，消费者初期红利消失，商家开始实质性盈利。共享充电宝作为一种线下服务，其价格上涨实质上是线下消费成本的上升——正如酒店房费和餐馆菜品的涨价。只是这种涨价速度过快，从1元到2元直接翻倍，远超一般物价的涨幅。这种涨价方式，可能与共享充电宝运营商失去耐心有关。
根据消费心理学，人们对价格上涨的感受往往取决于涨幅的幅度。对于廉价和昂贵商品，人们的接受程度差异显著。共享充电宝的涨价也是如此：早期每小时1元的充电价格涨至1.5元甚至2元时，人们通常不会感到明显的不适。消费者普遍接受，其他条件不变的情况下，涨价在财务报表上非常有利，意味着利润大幅提升甚至翻倍，毛利率和利润率等数据也会非常亮眼。这也是共享充电宝公司在每一轮融资和准备上市前都会涨价的缘故。
随着价格的不断上涨，消费者的耐受度正在急剧下降。特别是在经济下行的情况下，许多人收入停滞，而共享充电宝的价格却大幅上涨，这确实让人感到不满。共享充电宝运营商应该很清楚当前的经济形势，但他们仍在悄悄涨价，可能是心存侥幸，在测试消费者的疼痛临界值。也有可能，运营公司只顾财报好看，醉心于涨价带来的短期利润增长，忽视了长期损害。
今年频繁出现的共享充电宝“价格刺客”话题，可能正是临界点。一旦话题大量传播，大众心智被“共享充电宝就是贵”占据，人们会倾向于不再使用——正如许多人不用充电宝，是因为有一个“临时借一个”的印象在起作用。现在的充电宝便宜、轻薄、充电效率高，随身携带方便，市场接受度在提升。如果共享充电宝沦为昂贵、难用的代名词，结果可能是雪崩式的，对此运营商不能不有所警醒。
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陈兴杰