令人振奋的消息
从成都东站出发前往都江堰的旅客
现在可以选择乘坐动车了！
这一便捷的出行方式正式于10月15日启用
中国铁路成都局集团公司
近期实施了第四季度新的列车运行图
经过调整后
铁路系统每日开行的旅客列车总数已增至907对
其中动车组列车数量达到799.5对
而普速旅客列车则为107.5对
在第四季度期间
中国铁路成都局集团公司通过科学调配运力资源
对列车开行计划进行了优化调整
精准推行”一日一图”制度
旨在最大程度地满足广大旅客的出行需求
同时持续提升客运服务水准
落实各项便民措施
确保铁路与航空、公路运输之间的无缝衔接
此外还积极发挥高铁环线的战略作用
进一步丰富巴南、成自宜、渝昆等跨区域动车组线路
有力推动川南城市群与川渝黔”两省一市”等区域的人员往来和物资交流
1
跨线动车产品线得到极大丰富
中国铁路成都局集团公司宣布将新增多条跨线动车组列车
包括青城山至峨眉山、离堆公园至峨眉山各1对
巴中东至六盘水（贵阳北）、巴中东至自贡各1对
泸州至峨眉山1对
巴中东至江北机场1对
以及重庆西至乐山2对
这些新增线路将显著提升旅客出行的便捷性和效率
2
空铁联运体验得到显著改善
新增贵阳北至开阳动车组列车8对
同时增加贵阳铁路环线至龙洞堡的动车组对数
这些调整将使空铁联运变得更加通畅、快速和便捷
3
打造中转换乘绿色通道
优化成都东至达州直达动车组列车增至2对
在巴中东站特别设立站内中转换乘便捷通道
车站工作人员将提供专业的答疑和引导服务
旅客无需出站即可进入候车大厅候车
这一举措有效缩短了中转换乘时间
为旅客联程出行创造了极大便利
4
高效利用新增线路资源
对成自宜高铁、巴南高铁、川青铁路成黄段、渝昆高铁渝宜段等跨线动车组列车的开行方案进行了优化调整
旨在不断提升铁路运输服务品质和效率
全面满足人民群众的日常出行需求
5
全力保障重点物资运输
在货运方面
新增大湾区班列城厢站至大朗、平湖南、官窑站的城际班列将纳入图定方案
每周开行2列
全程运行时间为40小时04分
同时增开江村至成都北城际班列
确保国计民生重点物资运输需求得到充分满足
新增青城山⇔峨眉山动车1对
途经成都东、成都南等重要站点
青城山→峨眉山C6342次列车：青城山站始发
途经犀浦、成都东、成都南、乐山
终到峨眉山站
峨眉山→青城山C6344次列车：峨眉山站始发
途经眉山东、成都南、成都东、犀浦、都江堰
终到青城山站
据了解
自10月15日起
成都东站将开通直达都江堰的动车
每日19时22分发车
全程仅需47分钟
20时9分抵达都江堰站
二等座票价仅需19元
此外
成都⇋北京G88/89次动车
迎来重大升级！
正式换型为CR400AF-S型复兴号智能技术提升动车组
为旅客提供更舒适的出行体验
G88次列车全程运行7小时31分
由成都东站始发
途经西安北、洛阳龙门、郑州东、石家庄
终到北京西站
G89次列车全程运行7小时30分
由北京西站始发
途经石家庄、郑州东、西安北、绵阳
终到成都东站
升级后的G88/89次动车
有哪些亮点？
让我们一起探索
该动车组采用8辆标准编组重联运行
设有二等座、一等座和商务座
最大载客量为619人
最高运营时速可达350公里
与既有CR400AF-Z型复兴号智能动车组相比
在保持关键系统和性能稳定的基础上
进行了定员和舒适性方面的技术优化
具有轻量化、降噪等先进技术特点
设备集成和布局更加合理
扩大了旅客的乘坐空间
显著提升了乘坐舒适度和便捷性
其中
二等座车厢的座位排列由18排增加到19排
进一步提高了列车的载客能力
同时
该车型配备了降噪内风挡、新型地板及墙板减振器
有效降低了客室内的噪音水平
升级后的动车组在二等座座椅靠背处
新增了USB充电接口
座椅下方充电接口也升级为TypeC接口
信息来源：成都发布