随着SUV市场的持续升温，Jeep品牌也按捺不住内心的激动，不断推出新车型来吸引消费者的目光。从自由光到自由侠，Jeep始终坚守着自己的品牌理念，将其深深烙印在新车的设计之中。然而，自由光的前卫风格可能过于激进，让许多消费者望而却步，而自由侠的问世则让众人眼前一亮，激发起了强烈的购买欲望。在新车正式进入国内市场之前，我们费尽心思租来了这台自由侠Opening Edition车型，提前领略其独特魅力，看看它是否能够满足我们的期待。
● Jeep自由侠的市场定位以及主要竞争对手？
此前我们已经多次提及，自由侠是基于菲亚特500L平台精心打造的全新小型SUV，也是Jeep家族中体型最小的成员。尽管车身尺寸不大，但自由侠却拥有着无与伦比的设计语言，以及更为鲜明的个性特征，其独特的形象让人过目难忘。同时，Jeep将强悍的四驱系统赋予了这款小车，使其成为该级别中最全能的选手，自由侠未来进军国内市场，将给现代ix25、雪佛兰创酷以及本田缤智等城市化小SUV带来巨大的挑战。
● 自由侠在国内的上市时间以及价格范围？
目前，自由侠在国内进行路试的谍照屡见报端，预计将在2016年2月正式国产上市，初期可能会有进口版本，消费者无需久等。至于备受关注的价格问题，自由侠在美国的售价略低于指南者，因此未来进口车型的价格预计将在20万元以上，而国产后有望降至15万元。自由侠提供多种动力选择，但四驱车型以及带有扭矩放大的车型价格仍将居高不下。
● 这款车的内部空间是否足够宽敞？
足够！尽管车身尺寸娇小，但车内空间却令人惊喜，丝毫不会感到压抑，驾驶员绝不会觉得自己开的是一辆小车。后排的腿部空间可能在同级车型中并不占优势，但头部空间非常充裕，无论是驾驶还是乘坐都不会感到局促（下文将详细体验）。然而，由于尺寸限制，自由侠的尾箱空间并不会非常宽敞，正常情况下为524L。好在座椅可以4/6放倒，放倒后地面较为平整，足以满足日常使用需求。
● Jeep自由侠的通过性能表现如何？
自由侠提供多种配置版本，离地间隙大致在170-220mm之间，而其轴距仅为2570mm，因此通过性不成问题，尤其是顶配版的车型配备了Active Drive Low低速四驱系统，能够实现更大的攀爬比，具备专业级的越野能力。我们试驾的车型为普通四驱版，轻松完成了我们一天的试驾任务，通过性完胜同类车型。
● 2.0T柴油发动机动力充沛，带来一定的驾驶乐趣
试驾的车型为Opening Edition，搭载了2.0T MultiJet柴油发动机，这款发动机输出功率达到103kW(140PS)的最大功率以及350Nm扭矩，更加令人兴奋的是，它匹配了6MT变速箱，并配备了四驱系统，对于越野爱好者来说，这套动力配置无疑极具吸引力，但非常遗憾的是，预计国内引进无望。
除了这款2.0T柴油发动机，自由侠还提供其余四款MultiAir汽油发动机，以及一款MultiJet II柴油发动机选择，传动系统则提供了5速手动、6速手动、双离合变速箱和9速自动变速箱，构成了丰富的动力选择。未来进入国内，预计将以1.4T发动机为主攻车型。
由于动力储备十分充足，油门踏板的调校也很线性，自由侠在日常驾驶时相当轻松，容易上手，这点与某些车辆“贼”的设定不同，给人一种厚重的感觉。不过在普通道路驾驶时，柴油发动机车型换挡时机的拿捏还是不比汽油机来得轻松，离合衔接不好就会有比较明显的顿挫产生，需要一定时间磨合。这款6MT变速箱的表现尚可，档位十分清晰，行程间距也不算长，而且换挡也很轻松。
不过，即便2.0T柴油发动机的动力表现如何爽快，这对国内市场也没有太多的参考价值，而我们只能是更多地通过体验其他的特征，来考察自由侠对我们是否更具吸引力。
谈到日常行驶，调教偏向运动的底盘就是给我们几天最大的感受之一。也许是在欧洲销售的车型底盘都偏向运动的原因，这款自由侠的悬架调教也同样硬朗，悬架绷得很紧，路感相当清晰，能反馈大多数路面的信息。这样的设定对舒适度自然也会略微打点折扣，尤其是长时间走颠簸路段不会非常舒服。
虽然小巧，但自由侠的行车质感仍然相当厚重，典型的Jeep风格，在驾驶的时候不太容易感受出来这仅是一部不到1500kg的小车。另外，自由侠的刹车前半程略微有一点点灵敏，但整体属于很线性的范畴，初期接触的人不会有任何不适。
自由侠采用了前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，并有四驱系统可选。通过性方面，自由侠的接近角和离去角都比较理想，最高配的trailhawk版本的离地间隙达到220mm，接近角和离去角也基本远超同类车型。配备了四驱系统的自由侠带有Selec-Terrain全路况适应系统，已经能胜任很多非铺装路面的行驶。
由于条件的限制，我们并不能找到可观的越野场地来测试这款车的越野性能，只是在山地以及丛林中简单地测试了下通过性。在通过大斜坡以及湿滑山林的过程中，我们把驾驶模式全程设置为AUTO模式，自由侠面对普通挑战毫无压力，非常轻松。其实即便是小型SUV，自由侠也不辱Jeep之光，相信在更为坎坷的越野路面上，自由侠也会有高于同级车型的通过能力。
● 空间：乘坐舒适，头部空间宽敞
就尺寸来说，自由侠并没有显得很大，但是经过我们实际的体验，完全对自由侠的空间表现刮目相看。坐在车内不会有当下一些车型的那种压迫感，而较高的座舱设计带来了很充足的头部空间表现，只是试驾车型没有配备全景天窗，不能完全领略那种让心情飞起来的畅快之感。
试驾总结：
编者相信自由侠绝对有让我们心动的能力，在一众小型SUV中，Jeep没有随大流，而是将更多创新元素植入这款车，使得自由侠包含了更多乐趣和个性在里面。驾驶舱中除了让人赏心悦目的空间，还有丰富的配置和精致的设计给我们带足惊喜，这部车果然是一部大玩具，又不失实用性。所以现在只欠东风，希望进入国内时有更合理的价格，相信自由侠能成为更多人的选择。（图：朱涛/文：朱志延、张俊业、朱涛）