尽管本田近期发布了NAWK 11、NT1100以及ADV350等多款新型摩托车，但与此同时，一系列备受车友喜爱的经典车型也宣布停产。本田官方网站上公布的停产信息显示，包括国内车友翘首以盼的四缸街车CB400在内的多款车型将不再生产。据机器翻译页面透露，主要原因在于环保法规的更新，自2022年11月起，所有车型都必须符合新的排放标准。
在公布的停产名单中，共有五款车型被列入其中。首当其冲的是Gold Wing金翼无尾箱版本，而国内引进的GL1800则配备了三箱和AIRBAG安全气囊，属于最高配置，预计不会受到影响。这款车型凭借其独特的水平对置六缸发动机、豪华的车载信息娱乐系统、双叉臂前悬挂系统、威武的外形以及卓越的旅行性能，成为了金翼的主要卖点。然而，其40多万元的售价也使其成为了一个价格上的天花板。
接下来是两款采用相同动力平台的VFR800F和VFR800X，分别定位为街跑款和休旅款，类似于CBR500R和CB500X的关系。它们的特点在于采用了本田较少使用的V型四缸发动机和HYPER VTEC技术，此次停产后将更加稀有。凭借出色的性能，它们被誉为“公路拦截机”。国内曾短暂引进过排量更大的VFR1200F，起售价为25万元。
第四款车型是广受赞誉的CB400 SUPER FOUR和SUPER BOL D’OR。圆灯版的CB400 SUPER FOUR散发着经典魅力，而整流罩金杯版则充满了运动气息。这台黄金排量的直列四缸发动机在车友心中堪称完美，其根据转速自动切换2气门和4气门的HYPER VTEC Revo系统，实现了低速时的平顺性和高转速时的激情表现，再加上迷人的音浪，让人难以抗拒。遗憾的是，这款车型自诞生以来始终与国内市场无缘，本土售价约为100万日元。
最后一款是benly 110，这是一款非常实用的踏板摩托车，其大尺寸踏板和货架设计提供了更强的运载能力，在海外常被快递和外卖行业选用。更令人沮丧的是，这款车型虽然在国内工厂生产并出口返销，但国内消费者却无法享受到其便利。此次停产估计也是受到电动版车型的冲击，燃油版车型在市场上逐渐失去了竞争力。
摩托车厂商不断推陈出新是行业发展的必然趋势，尽管我们对此感到不舍，但终究还是要面对分别。在这些停产车型中，是否有你一直期待和守护的？如今，在环保排放限制和电动新能源的双重冲击下，将有更多经典的燃油车型逐渐消失在历史的长河中，即使它们个个都是好车，也只能无奈地说再见。如果你对摩托车资讯感兴趣，请关注老凯，点赞留言，并分享这篇文章。