早在第8代高尔夫发布前，大众将引入国内全新1.5T发动机的传闻已引发广泛关注和期待，大家普遍认为这款发动机会首先搭载在高尔夫车型上。出乎众人预料的是，第8代高尔夫仍然沿用了上一代车型搭载的1.2T和1.4T发动机。反而是中期改款的新速腾首次搭载了大众的全新1.5T发动机，成为首款使用这款发动机的市场车型。
作为大众品牌的明星车型，高尔夫未能率先搭载新发动机，引发了大家对大众策略的好奇。最近，我有幸参加了一汽-大众华南区家轿双雄的上市活动，亲身体验了新款速腾的驾驶感受。接下来，我将和大家分享这款新车的独特体验。
在外观设计方面，新速腾展现了大胆的革新精神。新车放弃了现款车型的镀铬格栅设计，采用了点阵式前脸，辅以分段式镀铬饰条，给人一种气势非凡的感觉。下方的小格栅也采用了一体式的设计，使整车前脸颇具帕萨通的韵味。
在车身尺寸方面，新速腾的长度有所增加，从4753mm增加到4791mm，强化了其B级车的定位。新车的高度和宽度也进行了微调，而轴距保持不变。这样的设计确保了新速腾在驾驶体验上与现款车型保持一致，即使是身高一米七的人也能轻松驾驶。
车尾部分，新速腾通过增加贯穿式饰条和半包围灯带，拓宽了视觉宽度并丰富了尾部层次感。尾部内部构造也进行了调整，特别是刹车灯亮起时的X形灯带设计，具有极高的辨识度。
在内饰方面，新速腾同样焕然一新。悬浮式中控屏的升级、三幅式方向盘的加入以及仿一体式空调出风口的设计，使新车看起来更加年轻和科技化。相较于旧款速腾，新车的内饰无疑更具科技感和时尚感。
值得一提的是，新速腾的中控屏不仅外观改变，内容也进行了更新。其中，CNS3.0第三代信息娱乐系统的加入，使车机功能更加丰富。新车还增加了斑马车联网功能，提升了智能语音识别能力，支持OTA升级以及远程控制等功能。在驾驶辅助系统方面，新速腾表现卓越，通过直观的图像展示，让人能够快速理解并掌握各种辅助驾驶功能。
在配置方面，新速腾毫不吝啬，配备了ACC全速自适应巡航、膝部气囊、胎压显示等一系列高级功能。这些配置主要集中在顶配车型中，座椅加热和通风功能需额外选装。
在动力表现方面，新速腾搭载的是大众全新的1.5T发动机，最大马力达到160匹，最大扭矩为250Nm，匹配7速双离合变速箱。在实际驾驶中，新速腾的加速性能与1.4T车型相比并没有显著差别，但动力输出更为线性丝滑。发动机与变速箱的匹配度极高，升降挡动作更为柔和，几乎无顿挫感。相较于1.4T车型，质感有了明显的提升。
除了动力表现外，新速腾的底盘悬架也进行了调整优化，展现出大众家族一贯的硬朗扎实风格。在面对起伏路面时，新速腾展现出十足的韧劲，保持较好的稳定性。全新的速腾在外观、内饰、动力系统等方面都得到了不小的提升，特别是对于喜欢大众品牌的消费者来说是一款值得期待的车型。其售价约为十七万多，消费者在选购时可能需要权衡自身需求，但总的来说是一款不错的选择。我们期待未来大众能继续推出更多优秀的产品满足消费者的不同需求。
