大城市里，由于限行严格，汽车长时间停放不动成为了常态。这时，一个关于车辆电瓶维护的说法在车主间流传开来：为了防止电瓶亏电，车辆需要每隔三天启动一次。这种说法是否科学呢？今天我们就来探讨这个话题。
大部分汽车采用的是铅酸蓄电池，即使在静止状态下，它也会自动放电以维持车辆的基本功能，如防盗系统。这就像家里的冰箱一样，虽然门是关闭的，但压缩机偶尔也需要启动以维持内部低温。关于电瓶的放电速度，它受到多种因素的影响，包括电瓶的新旧、车上电子设备的数量以及停车环境的温度等。实际上，对于一辆保养良好的新车，如果电瓶充满电，停放几周甚至一个月，也不一定会出现亏电的情况。“三天启动一次”的说法其实是对电瓶维护的过度担忧。
我有个朋友就经历过这样的事。他因出差将车停在小区停车场一个月。在出发前，他听说需要每隔三天启动一次车辆，但他觉得这样做很麻烦，所以就没执行。等他出差回来，原以为车子会打不着火，但实际上车子立刻就启动了。他后来感慨道，早知道这样，就不用纠结那三天启动一次的问题了。
关于车子启动后怠速几分钟的问题，其实也没有必要过分在意。车子的发动机和变速箱只有在正常行驶时才能得到充分的预热和润滑。若车子只停放一个星期左右，每隔三四天启动一次，每次运行十来分钟就可以了。若打算停放一个月甚至更久，最好每周启动一次，并且运行时间至少半小时。刻意拉高转速除了浪费油、制造噪音外，对加快充电并没有太大的作用。
对于长期停放的车辆，还需要关注其他方面的问题。例如轮胎，长时间一个点着地容易变形。因此在停放前应该将胎压打到标准值上限，并使用轮胎支撑垫块避免轮胎长期单点受压。还需要注意刹车系统，长时间停放容易导致刹车盘和刹车片生锈、粘连。在停放前应该检查刹车片的磨损情况，并在必要时采取措施防锈。车身防护也不能忽视。露天停放的车辆需要使用车衣进行覆盖，车窗留条以保持空气流通，并在引擎盖里放置樟脑丸以防止小动物进入。
再给大家分享一个实例，我邻居的车停了两个月没怎么管。等要用的时候发现轮胎没气了，刹车也不灵了。送到维修店后，师傅说轮胎已经变形需要更换，刹车系统也需要检修，结果花费了不少钱。对于长期停放的车辆，还是需要适当上心。
“汽车长期停放需要每隔三天启动一次”的说法并不准确。大家应根据车辆实际的停放时间和状况，进行科学合理的保养维护。每周让车辆出去“溜达”半小时，不仅对电瓶有好处，也是对车辆整体性能的一个小检查。这样能让我们的爱车始终保持良好状态。
