本文由邱小铖汽车评论原创发表，作者钟奕。
最近，广汽丰田推出的三厢版Yaris致享车型引发了市场的广泛关注。它不仅展现了广汽丰田的雄厚实力，也标志着小型车市场正在迎来新的竞争。现在，其姊妹车型威驰的两厢版FS也已登场，这也意味着一汽丰田和广汽丰田在小型车市场的布局已扩充至四款车型。
从合资品牌的常规操作看衍生车型
基于海外车型衍生出两款国产合资品牌车型，是众多国际品牌在华的常规策略。这与市场有关，因为规定一个国外汽车品牌最多只能与两家国内企业合资。如一汽丰田与广汽丰田的竞争格局便是由此而来。而由一款车型衍生出四款车型，无疑突显了丰田品牌的高超策略运用。
作为威驰家族的最新成员，威驰FS是两厢版车型，其推出将进一步丰富丰田的产品线。参考Yaris致炫与致享的定价策略，我们预计威驰FS的定价将与三厢版车型相近。
南北丰田竞争格局解读
近年来，一汽丰田和广汽丰田在小型车市场的竞争日趋激烈。从销量数据来看，去年威驰的销量超越了致炫，显示出两厢版车型在国内市场的潜力。为扩大市场份额，广汽丰田推出三厢版致享，而一汽丰田也不甘示弱，推出两厢版威驰以应对竞争。目前，这种策略似乎正在产生积极效果。不论如何竞争，自主品牌仍是南北丰田面临的最大挑战。
面对自主品牌的挑战
尽管南北丰田接连推出新车型，但它们面临的最大挑战仍然是自主品牌的竞争。威驰FS定价在7-11万元区间，这一区间内自主品牌的竞争车型众多。自主品牌在这个价格区间内的产品线涵盖了多个级别，包括A+级轿车、紧凑级SUV等。威驰FS要想在这个竞争激烈的市场中立足，必须凭借其品牌优势和产品特点吸引消费者。
威驰FS的市场定位相对狭窄，主要面向城市小资青年和家庭第二辆车（主要为女性用户）。预计其市场销量将有限。根据此前数据，预计威驰FS上市后的年销量将在3.5万辆左右。两款车型的推出主要是为了丰富产品线，满足消费者多样化需求。
展望未来
随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，一汽丰田和广汽丰田将继续在小型车市场展开竞争。而自主品牌也将在这个市场发挥重要作用。对于消费者来说，更多的选择意味着更多的机会。我们期待未来小型车市场能够带来更多的创新和突破。
（文/钟奕）我是邱小铖，一个热爱汽车的新媒体评论员。在汽车领域耕耘多年，始终坚守有态度、有观点的汽车评论与报道。（微信号：wxqiuyicheng）
