早在2013年，本田在全球发布会上重点展示了其最新的SPORT HYBRID i-MMD混合动力技术。虽然国内媒体对i-MMD系统有所报道，但由于技术相对前沿，国内读者对其关注度并不高。但随着汽车市场竞争的加剧和国内市场的迅猛发展，本田必须依靠强大的技术实力才能立足市场。
在此次广州车展的良机中，我们有幸采访到了本田技研领域的专家，了解到本田即将将其最先进的i-MMD混合动力技术引进国内生产。这是一项重要的技术决策，预示着本田在国内市场的竞争将迎来新的里程碑。
一、本田的先进技术：SPORT HYBRID i-MMD系统
本田之前的IMA并联式混合动力系统在节能性方面尚未达到极致，无法满足公司执着于技术的工程师们的要求。本田推出了全新的SPORT HYBRID混动技术，该技术针对不同级别的车型设计了三套系统。
其中，单电机的i-DCD系统适用于小型车和紧凑级车，如飞度和缤智；双电机的i-MMD系统则应用于中级车，例如雅阁；而三电机的Sports Hybrid SH-AWD则专注于高端车型，如本田Legend和旗舰级的讴歌RLX。在未来，率先在2016年实现国产的将是用于中级车的i-MMD混动系统。
二、国产化的i-MMD混动技术备受期待
针对国内读者更为关注的国产化问题，我们有幸在广州车展期间采访了本田技术研究所的专家。初步了解到的信息是，i-MMD混动系统预计将在2016年实现国产化。考虑到国内充电环境不够友好的现实情况（如充电基站少、车主充电不便等），本田决定首先国产普通i-MMD混动系统，并根据市场变化和消费者需求考虑推出插电式混动系统i-MMD PHEV。
未来，广汽本田和东风本田都有望推出搭载国产i-MMD混动系统的车型。据推测，广汽本田可能会推出雅阁混动，而东风本田则可能推出思铂睿混动。至于具体哪款车型将首先搭载国产i-MMD混动系统，本田方面尚未给出明确答复。但可以肯定的是，随着i-MMD系统的国产化进程推进，我们将有机会在未来见证更多精彩表现。这一举措不仅代表着本田在新能源汽车领域的突破和发展前景的体现，更代表着人类对绿色出行方式的不断探索和追求。让我们共同期待这一天的到来吧！至于关于国产版本田i-MMD混动系统的三种运行模式及其技术优势等详细信息将在接下来的文章中详细解析。（待续）关于外观乞求不要是现款的大镀铬龅牙前脸这点非常关键，其他风格都可以接受。希望本田能够为我们带来更多惊喜和新的理解。内容清晰的科普文章不仅有助于读者理解产品知识，还能激发读者的兴趣和期待。让我们一起期待未来的国产版本田i-MMD混动技术的精彩表现吧！
