作为一个W212的车主和汽车媒体从业者，我见证了E级从低谷走向复兴，再走向衰落的过程。在几年前，E级在豪华车市场的销售情况并不理想，几乎可以说是一线豪华阵营中的弱者。然而随着W213的推出，全新的家族化外观和内饰设计赋予了新一代E级强大的竞争力，其销量也一路飙升。
随着销量的增长，一些问题也逐渐出来。服务质量和品控问题频频出现，尤其是国产E级车型在车身材质上的减配，使得新一代E级在销量和口碑上遭受了巨大争议。而在不久前的改款中，M264 1.5T发动机的加入更是引发了公众的愤怒。随着奔驰体系越来越多地采用低排量发动机的趋势，奔驰品牌的声誉也受到了严重损害。
出人意料的是，北京奔驰在这场口碑危机中似乎真的遇到了困境。取消M264 1.5T发动机的决定更是让众多E260L车主倍感失望。现如今，随着工信部最近公布的新车申报信息，新款E级再度引发了广泛关注。新车在外观设计上保持了原有的风格，同时对尾部细节进行了微调。虽然外观变化不大，但新车换装的2.0T发动机却是一个重要的看点。新车已经换上了M264系列的最新款发动机，相较于之前的低功率版本，新车在功率方面有所提升，展现出强劲的动力表现。值得一提的是，尽管新车动力系统增强且排量提升，但其百公里综合油耗仅为7.3L，燃油经济性表现出色。此次换装无疑是一个好消息，提升了产品的竞争力，也为未来可能回归配备ISG电机技术的M254系列发动机打下了坚实的基础。对于消费者而言，除了更换更为强大的发动机以外，日常使用压力也有所减轻。同时随着这种好的趋势发展下去，我们也期待新款E级能够凭借这次升级重新找回自己在豪华车市场的地位并继续为消费者带来惊喜。当然伴随这种好的情况也势必会有进一步的竞争策略出现对于潜在的购车者而言我们也期待能以更优惠的价格购买到心仪的车型。
