发动机拉缸（也称为拉伤或拉瓦）通常由以下情况导致：
1. 润滑不良或中断：这是最常见的原因。机油压力过低、机油粘度不合适（太稠或太稀）、机油滤清器堵塞、机油量不足、机油品质差或变质、机油泵故障、长时间高速运转导致机油温度过高蒸发过快等，都可能导致活塞环与气缸壁之间的润滑油膜破裂或消失，使金属直接接触产生摩擦和高温。
2. 活塞与气缸壁配合间隙不合适：如果装配时间隙过小，在高温高压下活塞膨胀，会与气缸壁“卡死”；如果间隙过大，活塞环容易倾斜、跳缸，失去密封和润滑作用。
3. 活塞环磨损或损坏：活塞环本身磨损过度、变形、破裂、对口安装、材质不佳或安装时开口间隙调整不当，都会导致其密封性能下降，无法有效密封气缸，造成机油进入燃烧室和燃气漏入曲轴箱，破坏润滑。
4. 操作不当：长时间怠速运转、低油门长时间高速行驶、长时间超负荷工作、突然加减速、冷车启动后立即高速行驶等，都可能导致发动机温度过高，机油粘度急剧下降，润滑能力减弱。
5. 机械故障：如气缸壁本身磨损、烧蚀、表面粗糙不平，或者活塞、活塞销、连杆等部件出现异常，也可能导致拉缸。
6. 装配质量问题：发动机在装配过程中如果存在误差，如活塞环安装方向错误、开口间隙不均等，也可能引发拉缸。
7. 异物进入：如维修时不慎将铁屑等杂物掉入气缸，在高压下会划伤气缸壁和活塞环。曲轴箱通风不畅也可能导致窜气，将机油和杂质带入燃烧室造成损害。