电喷技术，即电子燃油系统，是通过电脑精准控制燃油和空气的混合比例。电喷摩托车通过内置的传感器实时反馈发动机运行状态，进而智能调节燃油与空气的比例。传统的化油器在生成混合气的过程中会有少量燃油蒸发，这不仅不利于环境保护，还因为依靠节气门控制混合气浓度，往往造成资源的浪费及燃烧不完全。
在工作原理方面，化油器依赖的上下运动产生的吸力，将化油器中的油通过喉管吸进，形成混合气后进入气缸。而电喷摩托车则采用电脑根据发动机的负荷情况，精确控制喷油嘴向需要工作的气缸燃油，对于不工作的气缸则不供油，因此电喷摩托车相比化油器摩托车更为省油。
E-FI系统，即“Electronic Fuel Injection”电子燃油系统的缩写，已在大排量摩托车中广泛应用。在日本四大车厂的新品中，已很难找到化油器的身影。电喷摩托车的电喷装置主要由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大核心部件组成。具体可分为：
机械部分包括：燃油泵、调压阀、输油管、节气阀体及喷油嘴；
电子部分则包括：ECU电脑、大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器、氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器、喷油嘴线圈、凸轮轴触发器、点火触发器，以及PAIR废气电磁阀、车速传感器等。部分高性能跑车还拥有专门的传感器，如排气阀传感器。某些品牌如铃木和川崎，还有独特的从碟阀传感器。还有一些附属的防盗电路，如H.I.S.S电子钥匙防盗系统等。
