停车场有句俗语：“人往高处走，车往低处滑。”但在现代科技面前，这种现象可以得到有效的控制。特别是那些配备自动驻车、上坡辅助等功能的车辆，它们在一定程度上能够防止车辆滑溜。今天我们就对这些功能进行实地演示和解读。
首先来谈谈自动驻车功能。这是一项早期就出现在车辆上的配置，例如在2010年左右的德系车上就已经普及。自动驻车通常有一个按键开关，按下中控台上的“A”字母键或者标有“AUTO H”的按钮即可开启。当在红绿灯前停车时，系统会自动帮我们踩住刹车，让我们的脚可以从刹车踏板上出来，等待绿灯后再继续行驶。在低速蠕行或者走走停停的堵车情况下，有些车辆的自动驻车功能可能会产生干扰，需要手动关闭。为了提升用户体验，一些车型对自动驻车功能进行了改进。例如，只有在深踩刹车后才会触发该功能，起步时正常踩油门即可。这样的设计在奔驰、保时捷、蔚来等车型中得到了应用。
接下来我们来说说上坡辅助功能。这项功能无需我们主动开启，会在我们上坡时自动发挥作用。当我们松开刹车去踩油门时，系统会自动帮我们刹车，防止车辆后溜。起步时，只需深踩油门，直到驱动力大于溜车力，刹车才会解除，实现完美坡起。对于那些习惯使用机械手刹的车辆的朋友来说，这种操作方式是一样的，只是现在由电脑帮我们完成了更精确的操作，更加便捷。
除了上坡辅助，还有许多车辆配备了“陡坡缓降”功能，许多朋友对此可能不太了解。下坡时，很多人可能会疑惑为何要设置缓降功能，是担心我们刹不住车吗？关于这个功能的详细解释，您可以进入我的主页查找相关内容，里面有详细的干货等待您的发现。
