导语：自2010年起，国际统一标准规定新车发动机不再应使用SN级以下的机油。目前在国内，超过90%的4S店提供的原厂机油级别低于SN级，这一信息却鲜少被车主们所知。近日，考米汽车的神车车主春增在咨询保养问题时，对此表示，而小编也深感许多车主对机油的重视程度远远不够，这种情况非常不容乐观。
考米汽车神车车主春增问道：
我拥有一款13款新捷达，已经行驶了5万多公里，即将过了保修期，打算不再去4S店保养。在查询之前的保养用油记录时，发现原厂机油是半合成5W-40 SJ级别。这是否是真实的原厂机油级别？为什么它未能与品牌机油的级别同步更新？是4S店给我加错了机油吗？我的新捷达的EA211发动机于2013年进入市场，长期使用SJ级别机油会有什么影响？
考米汽车专家三胖回答：
春增车主真是细心，他将发动机型号与机油级别联系起来提问，这个问题很有深度。
针对一些行业内的现象，我将做一些简要的回答。众所周知，对于售价约为十万的车辆，4S店的利润并不大，主要盈利点在于维修与保养服务。对于您的新捷达，在免费首保时，如果您使用的是矿物油而非更高级的机油，那已经算是比较幸运了，因为现在许多4S店在免费首保中仍然使用矿物油。
关于原厂机油级别与发动机型号不匹配的问题，这是一个普遍存在的现象，除了豪华车品牌外，其他品牌几乎都有这个问题。当车主自费进行保养时，维修顾问通常会推荐SN级别的全合成机油，当然也会根据客户的经济状况来推荐不同级别的机油。如果车主觉得全合成机油太贵，他们可能会推荐半合成机油，并声称这也是很好的选择。这样，由于机油成本较低，4S店能够赚取可观的利润，同时客户也能接受较低的价格。
那么为什么本该淘汰的SJ级机油还在被使用呢？按照汽车发动机机油规格的发展情况来看，SJ级机油主要适用于90年代出厂的发动机。对于老捷达发动机可能适用，但随着老车主们逐渐跳出4S店选择其他保养方式，剩下的新车主就只能接受这种级别的机油了。
长期使用低级别的机油对发动机的危害是什么呢？虽然无法给出具体的数据和影响，但我们可以打一个比方。就像吃炒的菜和大豆油炒的菜一样，短时间内可能没有明显差别，但长期下来可能会对身体产生不良影响甚至导致癌症。对于发动机而言，也是如此。长期使用低级别机油可能会导致发动机性能下降、磨损加剧、油耗增加等问题。
为此，我联系了厂家客服和一位进口机油销售商进行咨询。厂家客服多数对原厂机油级别不太清楚，只是承诺在质保期内如出现问题会进行保修。但一些客服表示如果在质保期不在4S店进行保养就会被视为自动脱保。另外一位进口蓝山机油销售商明确表示机油级别与发动机年款有明确关联，长期使用不符合发动机参数的机油会影响发动机寿命。他提到低级别机油的清洗功能较弱、油泥积碳严重等问题都会加剧发动机的磨损。他们销售的蓝山机油是针对精密汽车发动机技术推出的中高端产品，能有效保护发动机并降低油耗。
在我们的日常生活中，有许多细节需要关注和学习。关于汽车机油的知识也是如此。希望这篇文章能为大家提供一些参考信息。如有不足之处，还请各位车主与我们共同完善。最后附上汽车发动机机油规格发展里程表供车主们对照参考。
