福克斯作为一款经典车型，其老款自吸发动机车型属于高转发动机类型，通常在转速达到2500转以上时换挡。在行驶过程中，其转速基本上保持在2000转以上，以确保动力和操控性能。如果转速低于2000转，则急加速可能会受到影响，不过这也导致了福克斯在油耗方面的一个软肋。
而全新福克斯的升级让人眼前一亮。去年，福克斯全系换上了1.5T+8AT变速箱，虽然是一款三缸发动机，但其马丁式的前脸设计、底盘和操控性能让人无法忽视。接下来让我们一同探讨新款福克斯的表现。
福克斯在高速行驶至时速120KM时，其发动机转速仅为1900转。福特自家生产的8AT变速箱已经升级到8速，这个转速区间与大部分车型保持一致，除了那些仍在使用5速变速箱的车型。在时速达到140KM时，福克斯的系统会提示超速，但发动机的转速也不过是在2200转左右。相较于老款福克斯，新款车型在高速时的转速表现更为出色。而且这款1.5T三缸发动机所蕴藏的动力并未出现衰减的迹象，福克斯的最高车速可达215KM。
福克斯的外观设计独具特色，融合了阿斯顿马丁的设计元素。其秀气的进气格栅并不夸张，而是采用了简洁的设计，并配备了LED光源的大灯组。车牌下方装有ACC雷达系统装置（可选）。福克斯的外观设计是吸引消费者的重要因素之一。
这款车的线条充满了运动气息，整体底盘较低，带来了出色的抓地力。花瓣式双色轮毂设计感十足，福克斯的车长达到了4647mm，轴距超过2.7米，视觉效果非常出色。
尾部设计层次丰富，协调美观，两颗尾灯设计简洁而饱满。单边双出排气也彰显了这款车的动力性能。福克斯一直是福特最畅销的车型之一，它经常参加各种赛事，不断完善整车参数，并将比赛中的特性应用到实际车型中。
车内部分，福克斯的变化较大。首次使用的悬浮式大屏幕让整车更加年轻动感。实体按键仍然保留，非常实用。方向盘采用平底三幅式设计，略显粗壮。福克斯的配置非常丰富，包括胎压监测、车道偏离/预警、主动刹车、驻车雷达、倒车影像等。
这台大屏搭载的是SYNC 3智能互联系统，操作简便，支持多种APP。音量调节旋钮是最容易操作的部件，而触摸操作在行驶过程中可能会让人分心。
福特自家的8AT变速箱是一款优秀的变速箱，虽然据说是9AT或10AT版本的版，但在紧凑型轿车中使用8AT的福特仍是先驱。福特福克斯的定价相对较高，区间为9.98-15.08万元。福克斯采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立后悬架，确保出色的驾驶体验。
福特搭载的1.5T发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为243Nm。在动力输出方面，福克斯表现强劲，油门响应灵敏，提速轻快且充满活力。变速箱在升降挡时表现果断准确，对动力的响应和衔接做得非常出色，超车过程轻松利落，这也是大多数车主最为满意的地方之一。
