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作者：旭日
一辆豪爵摩托车，型号为110，离合器突然失灵。维修技师在拆开发动机边盖后，发现离合器总成在曲轴上松动，原因是四爪花螺母没有锁紧。这种小问题对于经验丰富的维修工来说，显然是个不小的惊喜。
更换了一组离合器片后，却出现了新的问题：离合器无法分离，一挂上挡位车辆就会熄火。尽管反复检查多次，更换了离合器总成、曲轴主动齿轮以及内部的衬套，故障依旧存在。如果更换了离合器总成并确认主动齿轮与衬套的高度差正常（通常衬套应比主动齿轮高出约0.2mm），应该可以排除故障。
我接手检查时也注意到了这一点，离合器总成和高度差都看似正常。但进一步深入检查，发现了问题的根源：主动齿轮下方的厚垫片已经磨损，出现了一个台阶。这个台阶恰好抵消了主动齿轮与衬套之间的高度差，导致离合器无法正常工作。换句话说，当离合器总成安装并锁紧四爪花帽后，这个磨损的垫片导致离合器总成与主动齿轮紧密贴合在一起，从而造成了离合器无法分离的问题。
为了解决这个问题，我们从旧车上拆下了一个未磨损的厚垫片并安装上去。在不安装发动机边盖的情况下测试，车辆挂上一挡后，后轮可以前后转动，说明离合器可以自由分离。至此，故障排除工作顺利完成。
