我拥有一辆12款的途观，已经行驶了16万公里。最近发现水箱散热器电子风扇出现了问题，让人惊讶的是，它并没有发出任何警报。偶然打开引擎盖，我才注意到其中一个风扇并未转动。
这款水箱散热器电子风扇设计有一大一小两个风扇，小风扇在开启空调时会运转，关闭空调则静止；而大风扇则一直保持静止。之前听说涡轮增压车型在高速行驶后，即使车辆停止并锁定，风扇仍会持续运转一段时间，以维护涡轮增压器。我怀疑是不是这种正常现象，于是找修理厂进行检查。师傅告知需要更换电子风扇。听到更换费用需要600元，我感到有些贵，毕竟之前觉得一个风扇可能只需要几十到一百块左右。我怀疑是否是控制器出了问题，但师傅表示如果控制器坏了，小风扇也不会转动，它们使用的是同一个控制器。对于这个控制器的位置和功能，我仍然不太了解。
因为对修理厂的解释有些困惑，我决定先暂停处理这个问题。因为车很少开到异地使用，我还要支付停车费，所以我选择把车停在家里。过了一个月后，当我再次回到修理厂时，发现修理厂也有一台更换下来的途观电子风扇。这次询问得知更换这套风扇的费用是950元。经过一番讨价还价后，我决定按照这个价格进行更换。我还是有些担心配件的品质问题。经理向我保证，如果支付的是正厂价格，就会得到正厂的配件。因此我选择了全换。但在心中，我仍然认为即使是品牌配件或正厂配件也不如原装的好。
尽管我认为更换电子风扇的工作量应该很大，但实际上只需先拆下发动机空气滤清器，就可以轻松拧下电子风扇的四个螺丝。尽管操作空间有些狭窄，使得拆卸过程稍有难度，但整个更换过程花费的时间还不到一个小时。对于拆下的风扇，我本来打算带走以作进一步研究，但出于某种原因留在了修理厂。后来在网上查询得知，这个控制模块的价格仅为128元。这让我更加感慨于修理费用的复杂性和配件市场的差异。虽然花费了一些额外的费用，但我仍然认为原装的配件是最好的选择。
途观水箱散热器电子扇总成的拆卸需要先卸下滤清器。而途观电子风扇控制器模块的价格和性能也一直受到关注。通过此次经历，我更深刻地理解了车辆维修的复杂性和配件市场的差异。
