现在很多汽车都配备了自动启停功能，然而许多车主对此并不太感兴趣，他们通常会选择上车后立即关闭此功能。一部分车主是因为觉得发动机频繁启停太麻烦，而另一部分车主则是担心这种频繁的启动会对车辆的电瓶、起动机和发动机造成过早的损害。
这种担忧是合理的。尽管汽车制造商宣传带有自动启停功能的车辆可以更加省油，但实际上在特定的情况下才能体现出其优势，比如在市区拥堵路况下，等红绿灯时间较长时，发动机自动熄火可以节省油耗。但在不拥堵的城市或长途行驶时，这种功能的作用并不明显。
就算车辆没有自动启停功能，遇到长时间的等待红灯，车主选择手动熄火同样也可以达到省油的效果。实际上就是在操作上稍微麻烦一点，并且涉及到发动机控制喷油和怠速调校方面的差异。
尽管有些权威机构的测试显示，在相同路况下带有自动启停功能的车辆油耗比不带此功能的车辆低约5%，但这个数据是基于综合路况测试得出的，并没有考虑到不同人的用车环境、驾驶习惯以及车辆新旧等差异因素。因此不能一概而论地认为带有自动启停功能的车辆就一定更省油。
更重要的是，虽然油耗降低了，但省下的钱可能需要花在车辆其他方面的维护上。正如许多车主所担心的那样，频繁使用自动启停功能可能会导致电瓶、起动机和发动机的磨损问题。带有自动启停功能的车辆所使用的电瓶和起动机都是专门设计的，其更换成本远高于没有此功能的车型。
对于发动机的影响也不容忽视。特别是在冬季气温较低的北方地区，频繁的冷启动无疑会加剧发动机的磨损。对于已经行驶了很长时间、内部零件磨损严重的老车来说，使用自动启停功能会更快地降低发动机的使用寿命。油泵在刚启动时机难以快速供油，油压建立缓慢，再加上自动启停功能的使用，对发动机的损害会更大。
自动启停功能在实际使用中并没有太大的优势，甚至可以说弊大于利。虽然表面上看似能节省一些油耗，但实际上综合考虑对发动机的磨损以及电瓶、起动机的更换费用，我们建议车主们在用车时尽量关闭此功能，以避免不必要的损失和损害。
