在传动系统方面，这款车的燃油消耗表现十分出色，百公里仅需6.6升油，这在同类车型中属于非常省油的水平。特别值得一提的是，T-ROC探歌的部分车型采用了扭力梁式非独立后悬挂，这在正常路面行驶时能提供稳定的悬挂性能。大众T-Roc R车型配备了先进的四驱动力系统，与Aisin提供的7挡双离合变速箱完美匹配。该变速箱在起步时能快速提高转速，且在快速换挡的过程中，几乎没有顿挫感，极大提升了驾驶的平顺性。
根据不同的车型配置，新车还提供了后差速锁功能。在经济燃油性方面，无论是哪种动力模式，都能很好地满足家庭使用需求。而在操控方面，T-ROC探歌表现优秀，指向准确，驾驶起来轻松顺手。除了顶配车型配备先进的4MOTION四驱系统外，其余车型均采用了7挡双离合变速箱，保养周期是每5000公里或6个月进行一次，首保免费。
值得一提的是，T-ROC探歌在底盘调校方面表现出色，尤其是在连续颠簸的路面上，底盘表现出很强的韧性。紧凑的运动方向盘，精准的转向系统等都为驾驶者带来了更好的驾乘体验。其中，2020款280TSI DSG四驱豪华型可以使用92号汽油，为驾驶者带济且充满乐趣的驾驶体验。
在四驱系统方面，T-ROC探歌采用了博格华纳第五代差速器的4MOTION智能四驱系统，这使其在操控上更加出色。在国内市场，由于T-ROC探歌的省油、耐用、实用等特点，深受消费者喜爱。在底盘方面，它的调节更偏向于舒适性，但在高速行驶时，其经济性和转向支撑性都表现出色，带有一定的运动属性。
除最低配车型外，T-ROC探歌其他车型均采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，并非只注重舒适性而忽视底盘悬架的支撑性。新车还配备了带有后差速锁的四驱车型。在动力方面，T-ROC探歌使用了大众MQB横置发动机平台，其高功率四驱版车型更是配备了4MOTION四驱系统和博格华纳第五代HALDEX四驱系统，这使得它同样是一款具有越野能力的SUV。新车还具备多种地形模式选择，如岩石、公路、雪地等，以适应不同的驾驶环境需求。总体而言，T-ROC探歌是一款非常均衡且具备多种优点的大众SUV汽车。
