9月8日，《人物》杂志发表了一篇名为《外卖骑手，系统困境》的文章，在社交媒体上引发了广泛的讨论和热议。文章指出，由于外卖平台对配送时间的要求愈发严格，导致一些骑手为了达成系统目标而采取超速、逆行、闯红灯等行为，这造成了交通的急剧上升。文章对这个问题提出了严肃关切。
针对这个问题，饿了么在社交媒体上迅速回应，宣布在公众号上推出两项新措施来解决骑手超时罚款的问题：
他们将启动一个“多等几分钟”的功能。在用户结算付款时，会看到一个选择“我愿意多等五分钟或十分钟”的小按钮。如果用户选择这个功能，骑手将会获得更多的配送时间，作为回报，用户将会获得饿了么提供的红包或者吃货豆。
饿了么还将为表现良好、服务优质的蓝骑士设立激励机制。对于那些在特定情况下即使订单超时也不需承担责任的骑手，这一机制将给予他们应有的认可和保护。
《人物》杂志在文章中引用了社会学者的观点：“配送是一场以顾客为中心的社会表演。”顾客在外卖平台拥有绝对的话语权，他们可以设定期望的送达时间，并对骑手的配送速度进行评价和投诉。骑手的准时率和评价直接关系到他们的收入待遇。《人物》还深入探讨了让骑手需要“跑得更多、更快”的系统内部动机，例如为骑手设置的积分等级体系等激励机制。骑手的订单数量、准时率和等级越高，所获得的奖励也越多。为了维持自己的等级和收入，骑手们不得不加速配送和增加订单量。文章也指出，尽管保险是骑手们唯一的保障，但许多骑手在遭遇交通后却无法顺利获得理赔。社会学者郑广怀认为，这种劳动保障体系的模糊性实际上是外卖平台在巧妙规避其社会责任和责任转移的问题。这种模糊的劳动关系让骑手维护自己的权益变得更加困难。
