今年45岁的韩军甲，是北京机务段动车组运用车间的一名高铁司机。他从蒸汽机车学员、司炉、副司机一路走过来，已从事火车司机工作26年。他的职业生涯几乎见证了火车动力的变革与升级，从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到和谐号，再到现在的复兴号。近日，这位资深司机接受了网的采访，向我们分享了他的故事。
早年，韩军甲在蒸汽机车时始他的火车司机生涯。那时的条件十分艰苦，司机室可以用移动的锅炉来形容，不仅四处透风，而且司机必须探出身子去瞭望前方的线路。韩军甲回忆起那段经历，仍然充满热情。他保存的老物件“猪腰子”饭盒，记录了那段峥嵘岁月。
随着技术的进步，1996年底，蒸汽机车逐渐退出历史舞台，被内燃机车所取代。韩军甲也顺利开上了内燃机车，他告诉记者，那个时候感觉特别幸福，因为司机室环境改善，并且新增了多种安全设备。
2008年，我国火车事业又迎来了新的重大突破，机车车型统一变更为电力火车。韩军甲说，那个时候能开上电力车实在太幸福了。电力机车的增加电脑微机控制配备，也让火车性能更加安全。
2013年，韩军甲成为了动车组司机。当问到开上和谐号动车组有什么感受时，他自豪地说：“真的无法用语言表达。”他感叹复兴号动车组的先进设计和速度所带来的震撼。目前他已有八本铁路机车驾驶证见证了他的成长历程。每一次机车的转型都让他感受到铁路科技发展的变化巨大。如今成为驾驶“复兴号”的司机让他无比骄傲和自豪。他对未来充满期待：“我有一个梦，要开上智能化动车组，带着世界各国去看会。”在京张高铁这一重大工程上展示速度和科技力量是每一个铁路人的骄傲！（网记者 李楠桦摄）从京张铁路到京张高铁展现了铁路百年的发展巨变。（文中图片均由受访者提供）
