离合器的高低是可以调节的，但并非所有车辆都能进行此操作。对于那些不能调整的离合器，其结合点的高低是由制造商在设计中确定的，因此没有必要进行调整，只需适应即可。而对于那些可以调整的离合器，则可以根据自己的喜好进行调整。那么，如果离合器可以调整，应该如何调整呢？接下来我们一起来探讨一下。
离合器的高低实际上是指离合器踏板的高度。这个高度影响着压盘的分离程度。离合器踏板的高度，即离合器踏板位置的上下幅度。
比如，有些车辆你坐进去后只需要稍微抬起脚尖就能踩到离合器；而另一些车辆则需要将脚尖抬得很高才能踩到离合器。这时，我们可以说后者的离合器比前者更高。
实际的离合器调节涉及到以下两个方面：
1. 离合器踏板的高低取决于拉线的有效长度。通常，离合器越高，踏板和拉杆之间的拉线越短；离合器位置低，则踏板与拉杆之间的拉线更长。
2. 离合器踏板的高低影响着半联动位置以及离合器的分离情况。如果拉杆移动相同的距离，离合器位置低的情况下，踏板几乎触到底部，而离合器踏板高的仍有余地。
了解了这些工作原理，我们再来看看不同高度的离合器踏板会产生哪些不同的影响。
离合器踏板过高的影响包括：需要抬脚更高，不太舒适；离合器虚位更大，起步反应略显迟钝，经常需要快松完才会结合，不利于起步。
离合器踏板过低的影响是：如果太低，离合器踏板的有效行程可能会太短，导致踏板完全踩下后离合器仍不能彻底分离。表现为离合器踩到底后挂挡依然困难，甚至离合踩到底后车辆仍会轻微移动。但起步会更为灵敏，因为踏板有效行程短，离合器分离程度低，稍微松一点踏板离合器就会结合。
如果你是经验丰富的司机，可以根据自己的喜好进行调整。如果你是新手，建议将离合器调偏低一点，这样便于操作。调整不能过于灵敏，否则对新手来说掌握起来会很困难，容易熄火且不利于操作。
