自从安装了胎压监测后，就经常会遇到一些特别的“现象”。许多车主对这些现象的出现感到困惑，甚至开始怀疑安装胎压监测是否真的有必要。虽然胎压监测是个非常实用的装置，但有时候它的报警方式却让人头疼。那么，到底轮胎的胎压要到达什么程度，它才能正常工作呢？
让我们通过三个实际场景来了解一下这些“特有现象”。
场景一：
场景二：
冬天的早晨，Y先生准备开车去上班。他发现自己的车子四个轮胎都瘪了，而原本安装在气门嘴上的胎压监测传感器竟然不见了。这让Y先生感到非常困扰，他绕着车子转了一圈，不禁有些欲哭无泪。
场景三：
S最近发现她的车子有些不对劲，但她无法准确描述具体是哪里不对劲。于是，她只好将车子送到4S店进行检查。检查结果让她大吃一惊，原来她的右后轮胎被两根钉子扎了，虽然扎得不算深，但轮胎已经受到了损伤。她车上的胎压监测系统却没有发出任何提示。
接下来，我们探讨一下报警与不报警的问题。
场景一中的“特有现象”是：在不需要报警的情况下报了警；而场景三则是：该报警的时候却没有报警。这两种情况的出现，主要是因为胎压监测仪的数值设置不合理。场景一中的胎压可能设置得过高，而场景三中的胎压可能设置得过低，导致监测仪无法准确报警。
那么，轮胎的胎压到底多少才合适呢？
过高的胎压会导致车身震动变大，加速轮胎花纹的局部磨损，降低轮胎的摩擦力和附着力，影响制动效果。高胎压的轮胎更容易被路面上的钉子、玻璃等尖锐物体扎入。
而过低的胎压则会增加轮胎与路面的摩擦系数，导致油耗上升。轮胎各部位运动量增大，过度碾压也会造成轮胎异常。
胎压过高或过低都不好，那么如何确定合适的胎压呢？其实，每辆车的胎压值都不尽相同，你可以通过以下两个途径来找到答案。
可以查阅车辆的说明书，其中包含了关于车辆的各种信息；每辆车的车门上都会标注有胎压值，你可以耐心寻找。还可以参考车辆制造商的建议或者咨询专业人士。至于具体的胎压值，应该根据车辆的使用情况、路况、气候等因素进行适当调整。
至于防盗与不防盗的问题，目前的后装胎压监测系统大多数是直接式的。这些系统通过安装在每个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎气压，并将压力信息通过无线发射器发送到接收器上。我们通常看到的胎压监测仪包括一个显示器和四个感应器。这些感应器容易失窃，尤其是外置式的感应器，因为它们直接安装在气门嘴上，容易被盗窃者取下。如果停车的地方安全性不够高的话，建议安装内置式的胎压监测仪虽然安装较为麻烦但它更为安全。场景二中的Y先生就遭遇了这种情况。
