目前的汽油，每克燃烧可释放4.6万焦耳的能量。相比之下，站中1克裂变能够释放出高达8.2亿焦耳的能量。而未来，每克氢元素的核聚变预计能释放出8.9亿焦耳的能量。
以目前核聚变反应堆中50克氘和50克氚的配比为例，100克核聚变元素能够释放出惊人的170亿焦耳能量，这相当于数千桶汽油的能量，但重量却只有汽油的百万分之一。这种能量密度相比所有已知的燃料都具有显著优势。
假设一辆车的油耗是每百公里需要8升汽油，而每升汽油的能量密度约为34.2兆焦耳。那么，8升汽油（约6.4千克）能提供约2.7410^8焦耳的能量，足以让汽车行驶100公里。
那么，100克核燃料的能量是1.710^13焦耳，如果与单次百公里耗能2.7410^8焦耳相比较，可以支持汽车行驶约62万次百公里，也就是约620万公里。这意味着这辆核聚变汽车能绕地球约行驶近三周半的距离。从理论上看，即使不考虑现实因素，这辆车的续航能力也相当惊人。当然这还只是理想状态下的计算，可控核聚变技术真正实现起来还有许多困难。尽管它释放的能量令人，但实际将其转化为车辆的动力仍然面临诸多挑战。例如核聚变会产生极高温度和高度的等离子体等困难点处理和控制问题以及面临核燃料无法做到百分百利用的问题，即便只是只有实现可控核聚变理论能量的百分之十也存在很大的难度挑战一旦解决能量效率的问题未来将不再遥远能源危机不再出现我们只要制造出设备能够运转开始驱动飞船载舰都不在话下甚至月球火星基地的能源供应问题也将得到解决更何况月球上的数百万吨氦三是最理想的核聚变燃料未来的一切都基于有无尽快普及甚至扩展到周边应用在私人日常生活如1百年前真正发电得到使用用到还有久时间里民间价格层面是普通汽油解决器技术等问题的前提下的产物。理想情况下如果无线输电技术的损耗能降低那么未来的交通工具都将采用无限续航的电驱动方式而且随着托卡马克装置的持续研发人类文明的能源危机也将得到缓解因为核聚变所需的氢元素和同位素在海水中就能源源不断地提取足够人类文明使用数百万年。
