我亲自去过广州的火车站，对于人多和人少的地方深有体会。广州白云站投入巨大，耗资达到惊人的440亿，然而客流量却并不多。相比之下，广州南站的投资虽然较为节约，花费只有130亿，却人头攒动，几乎每天都很拥挤。
说到白云站，其规模确实壮观，占地高达263万平方米，是广州南站的四倍之大。这座火车站犹如一座宏伟的艺术馆，拥有七层楼的建筑格局，外表十分美观。尽管站房面积达到14.3万平方米，但与南站的48.5万平方米相比仍稍显逊色。
令人惊讶的是，白云站在建设上投入的资金竟然比南站高出三倍，其内部设施均为最新。不仅如此，还为六条地铁线路预留了位置，目前已有8号线通达，其他线路也正在紧张建设中。长途车站、旅游大巴站以及公交车站一应俱全。
在人气方面，两个车站差距悬殊。去年春运期间，白云站首日仅运送4万人，整个40天运输季仅运送157万余人。而南站首 day 就运送了超过 54 万人，整个春运期间更是达到了惊人的 648 万人，是白云站的六倍之多！平时南站人山人海，排队进站的情景屡见不鲜，甚至很难找到充电的地方。反观白云站则显得空旷许多，春运时期的候车大厅甚至空旷到可以踢足球。网络上关于南站人多的可怕景象的帖子屡见不鲜，而关于白云站的类似帖子则相对较少。
为什么会这样呢？关键在于它们的功能定位不同。南站主要以高铁为主，拥有众多线路，能够抵达全国各地。它承载着京广高铁、广深港高铁、贵广高铁等重要线路，为旅客提供了便捷的出行方式。
而白云站则主要是接手广州站和广州东站的普通火车业务，目前主要运行的是普通列车，热门线路相对较少。虽然未来将有广湛高铁等新线路加入，但当前确实无法与南站相抗衡。
南站已经运营多年，广为人知，成为许多人出行的首选。而白云站自2023年开始运营以来尚属新鲜，许多人对其仍不了解。这就好比一个新出道的明星需要时间来积累人气一样。南站周边设施齐全，交通便利，拥有大型商场和旅游胜地等能满足旅客的各种需求。而白云站周边尚在建设中，虽然规划良好，但在便利性方面目前确实无法与南站相提并论。地铁线路也相对较少目前仅有8号线等几条线路连接。然而白云站的未来可期随着时间和各种设施的完善它将逐渐吸引更多人前来随着广州站和广州东站的改造完成白云站的作用将更加明确和突出此外白云站还计划将火车站与周边设施相结合打造商业区提供购物体验与交通体验的优化让人愿意停留更久的时间相信随着各项建设的推进白云站在广州的交通体系中将发挥更大的作用或许有一天能像南站一样受到广大旅客的青睐让我们拭目以待吧！
