练习倒车入库是驾驶训练中耗时最长且最让人头疼的一个项目。为何会这样呢？因为在训练过程中，学员往往只学会了按照标记点打方向，却未能真正掌握如何根据实际情况调整方向并准确入库。
以右倒库为例，经验丰富的教练会教授四步转向法：
1. 初始时，根据标记点将方向盘向右打死。
2. 当车身与库角距离约30cm时，回正方向盘。
3. 根据车身与库角的夹角，判断再次向右打死的时机。
4. 车身与库边线平行后，回正方向。
在训练过程中，教练和学员需要针对第一个转向点进行准确的定位操作。由于每个人的身高和座椅位置不同，同一个点看起来会有很大的误差，因此定位的目的是为了减少或消除这个误差。
当车辆开始倾斜向库口进入时，难点在于判断第一个点的时机是早还是晚。为什么经验丰富的司机能顺利入位，而学员却做不到呢？
关键在于学会从右侧后视镜观察车身与库右边线的夹角大小，以判断第一个点的时机。标准角度是45度夹角。如果角度大于或小于45度，则需要通过最后一次右打死方向的时机来进行调整。
当夹角小于45度时，说明第一把方向打的时机过晚，那么应在右库角从右反光镜消失后再向右打死方向。当夹角为标准的45度时，应在右库角接近镜子下边缘时向右打死方向。当夹角大于45度时，则需提前往右打死方向。
掌握看车身与库右边缘线的夹角大小，在第一个点误差不大的情况下，就能实现准确入库。很多老司机即便在操作中有些许误差和失误，也能顺利入库的窍门就在于他们会根据夹角大小来调整方向。
特别是第三把方向的调整，需要根据夹角的大小来决定打方向的时机。夹角大了就早点打方向，夹角小了则晚点打方向，夹角适中时则在库角接近反光镜下边缘时打方向。
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