经常听到身边的司机朋友们有这样的对话：“手动挡车辆驾驶起来比较麻烦，遇到堵车，频繁踩离合真是累脚。”也有的人说：“自动挡车辆驾驶起来轻松，没有离合器踏板，真是方便。”那么，关于自动挡车辆是否真的无离合器这个问题，我们来深入探讨一下。从离合器的功能说起。
离合器在汽车中到底扮演着怎样的角色呢？它就像一座桥梁，连接着发动机和变速器。它的主要作用是控制动力的传输。当我们踩下离合器踏板时，这座连接桥梁就被暂时断开，动力无法传递到变速器。发动机处于无负荷状态，因为它不需要带动变速器中的齿动，汽车启动更为容易。
当我们抬起离合器踏板，动力又会重新从发动机传递到变速器。这时，发动机和变速器开始协同工作，共同驱动车辆前进，为我们带来顺畅的驾驶体验。
至于自动挡车辆，其实并不是没有离合器，只是没有离合器踏板而已。自动变速器虽然我们没有直接接触到离合器踏板，但内部是配备了离合器的。每一个速度档位都对应着一组离合器片。随着车速、转速以及油门踏板的位置变化，这些离合器片会进行分离或结合，实现自动变速的功能。
再来说说DSG双离合技术。作为自动变速器家族中的新星，DSG双离合技术是如何工作的呢？DSG由两组离合器片组成，类似于一种双保险机制。以六速双离合为例，一组离合器负责奇数档位和倒挡，另一组则负责偶数档位。当一组离合器在工作时，另一组处于待命状态。需要换挡时，待命的离合器迅速接合，保证动力的连续输出，避免换挡过程中的动力中断。