电动汽车对碳排放问题产生了显著的缓解效果，并且在成本方面相较于传统燃油车更具优势。电动汽车领域仍存在一大难题让许多人感到纠结：续航能力。续航能力直接影响到车主的使用体验，限制了某些场景下的行车需求。尽管国内充电桩和换电站在逐渐普及，但数量仍然远远不足，特别是在高速公路和人口非密集地区。
面对电池技术的限制，国内新能源汽车厂商在短时期内难以突破，因此一些厂商选择夸大电池的续航里程以吸引消费者。前几年续航虚标的问题屡见不鲜，虽然近年来有所改善，但这一问题仍然普遍存在。当下热门的电动车型，如特斯拉Model 3标准续航升级版、比亚迪汉EV超长续航版以及即将上市的小鹏P5等，它们的真实续航表现究竟如何呢？
根据国内汽车媒体“有车以后”的路测数据，我们了解到了一些具体情况。在小鹏P5 460E版与特斯拉Model 3的对比测试中，小鹏P5在续航方面表现出色，超过了Model 3。在限速60km/h的城市道路上，小鹏P5满电到没电行驶了446.8km，耗时13.8小时，而特斯拉在同条件下只行驶了347.6km，耗时11小时。两款车型续航差距近100km，令人意外。特斯拉的平均能耗比小鹏P5高出3-4kwh/100km，这可能是其续航表现不佳的原因。
再来看小鹏P5 600P版与比亚迪汉EV超长续航版的对比。两款车型全程耗时相近，比亚迪汉略多8分钟，但续航仅比小鹏P5多2km。按里程折算，小鹏P5的续航保真率为94.9%，略高于比亚迪汉的94.5%。
综合来看，小鹏和比亚迪在四个版本的车型中表现较为出色，而特斯拉则在实际续航方面表现令人失望。实际行驶里程与标称续航差距较大，缩水了26%，这可能影响消费者的驾驶体验。虽然特斯拉在辅助驾驶方面有所积累，但小鹏在这方面也投入了大量精力，智能化程度丝毫不逊色于特斯拉。国产车并非不如国外品牌，在未来，国产新能源车必将成为全球车市中的一股重要力量，引领汽车走向世界。
