近几年，国产汽车产业的发展速度犹如脱缰野马，令人惊叹。从每月的汽车销量排行榜可以看出，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等热门SUV已经对合资品牌形成了强烈的冲击。不少车企纷纷进军高端市场，如吉利的领克系列、长城的WEY系列以及奇瑞的星途系列等，展现了国产汽车的勃勃生机。在这种背景下，一些昔日的英雄车型却逐渐淡出了人们的视线。今天我们要讲述的，就是吉利博瑞这一典型代表的故事。
众所周知，相较于SUV领域，国产轿车的发展步伐略显缓慢，特别是在中高端市场。消费者在购买轿车时，更倾向于选择合资品牌的雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型。而在豪华车市场，更是BBA的天下。在2015年，吉利推出的中型车——吉利博瑞，引发了广泛关注。这款车型是吉利引入沃尔沃安全技术理念的首次尝试，也是吉利展示品牌实力的代表作，曾被网友誉为“最产车”。
自上市以来，吉利博瑞凭借其卓越的品质，先后成为外事礼宾指定用车、驻华使节用车以及多个国际盛会的官方用车，荣誉无数。尽管它曾开创了国产轿车的新时代，如今却面临着困境。
在刚刚过去的2020年1月，吉利博瑞的销量仅为554辆，在中型车市场排名第28位。相比之下，其他国产车型如红旗H5、长安锐程CC、宝骏RC-6以及广汽传祺GA6等，销量均超过博瑞。那么，曾经的“最产车”为何会陷入如此困境呢？
说到吉利博瑞，首先要提的就是它的外观设计。这款车型由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际团队精心打造，采用四门溜背造型，融入了传统文化元素如水滴涟漪、华夏云纹和西湖拱桥等。它还融合了沃尔沃的设计理念，兼具国际潮流和东方美学。在上市之初就获得了多项大奖。
除了外观设计，吉利博瑞在性价比方面也表现出色。2015款车型的指导价格在11.98万至22.98万之间，内饰采用大量软性材料和皮革包裹，做工精致且用料考究。该车型还配备了定速巡航、自动驻车、无钥匙启动等丰富功能。
基于这些优点，吉利博瑞在推出后的前两年确实赢得了很多关注，销量也一直领先同级别国产车型。成功背后也隐藏着很多问题。首先是油耗较高的问题。大多数消费者选择的1.8T和2.4L车型的实际油耗均超过百公里10L，这让一些车主感到难以接受。吉利博瑞的保值率也是一个问题。很多车主在购买后发现二手车价值大幅下降。这些负面口碑都为日后的销量下滑埋下了伏笔。
随着国产车的百花齐放和竞争加剧，吉利博瑞面临的压力也越来越大。其他国产车型如红旗H5等已经具备了较强的竞争力，在设计方面也日趋成熟。尽管吉利博瑞在期间进行了一次改款并推出了新的动力系统以及改进的外观和内饰设计但市场已不再是它的独家舞台如今国产品牌的领头羊吉利无论在哪一方面都拥有多款明星级产品在这样的环境下吉利对中型车市场的投入似乎有所减少始终在吃博瑞留下的老本如果这种情况持续下去或许“最产车”真的要淡出人们的视线了。