在十一月二十三日的早晨，济南城市建设集团投资建设的济南黄河大桥主线及济南黄河齐鲁大桥同步向公众开放，正式通车运营。在齐鲁大桥的贯通之下，附近居民可以借由桥两端的“桥头堡”登上大桥桥面，感受那黄河壮阔的美景。
齐鲁大桥路线起于齐鲁大道与济齐路交汇处，向北跨越济广高速公路，最终在美里湖路前落地。跨越黄河后，其终点与G309道路交汇，全长约六点七四二公里。此项目依照双向八车道一级公路的标准建造，不仅具备公路的通行功能，也兼作城市的主干道。齐鲁大桥作为济南西部城区跨越黄河的重要通道，显著地缩短了黄河南北的通行时间，同时有效地缓解了周边如京台高速、建邦黄河大桥等通道的交通压力。
齐鲁大桥的设计灵感源于山东的“山”形意，从山脉的轮廓中提炼元素，将济南“一城山色”的理念融入其中。桥身以三跨连拱、高低起伏的造型横跨黄河，其设计为两百八十米加四百二十米再加两百八十米。特别的是，齐鲁大桥主桥采用“公轨同层，轨道居中”的布局，按照双向八车道一级公路的标准建造。主桥的钢箱梁宽度达到六十点七米，它是世界上跨度最大、最宽的钢箱梁、最高应力幅拉索的下承式组合梁网状系杆拱桥。
济南黄河齐鲁大桥作为跨黄河的特大桥，巧妙地将公路、轨道交通、人行道和非机动车道同层建设，这种设计不仅集约化了桥位资源和土地的利用，还减少了对河道和环境的干扰，同时也降低了工程成本。