宗申摩托：从草根到市场先驱的转变
宗申摩托车，起初以零基础起步，左宗申先生凭借对发动机和造车领域的热爱，从修车铺逐渐发展成一家具有广泛影响力的品牌。这一路走来，可谓顺风顺水，充满励志元素。近年来似乎在市场定位上有些许迷失。
的拉力车市场，宗申的RX系列可谓开山之作，其中RX3尤为出名，凭借其搭载的nc250发动机在拉力车市场中获得了广泛的认可。
nc250发动机以其强大的性能而著称，它是宗申动力部门研发的国产最强250发动机之一。这款发动机在问世之初就以其卓越的性能在专业越野比赛车辆上大放异彩，为宗申赢得了不少荣誉。其最大功率惊人地达到21kw，行业领先。
实际上，这台高性能的250单缸发动机安装在越野车上确实是绝佳的搭配。而令人遗憾的是，虽然宗申动力部门强大，但与其姊妹公司宗申机车似乎并没有很好的融合。它们虽同属一家公司旗下，但却各自独立运作。
这款nc250发动机被安装在RX3上后，虽然发动机的性能出色，但车架的设计却未能充分发挥其潜力。车架尺寸过大，对于精致的nc250发动机而言显得过于庞大。对于这样一台追求高转速输出性能的发动机来说，其低扭表现并不理想，与拉力车的需求相去甚远。
尽管nc250发动机的声音和震动特性有其独特之处，但其在RX3上的表现并不尽如人意。整车的配置缺乏亮点，尤其是刹车系统和减震效果都未能达到消费者的期望。尽管外观硬朗，但骑乘体验却未能体现出硬派拉力的特点。
价格方面，尽管RX3与市场上的其他250车型定价相近，但由于其配置和技术水平未能与定价相匹配，导致市场反应平平。消费者的期望是低扭强、运转平顺、震动小的发动机和拉力风格的特点。
如今，宗申在推出RX4时再次面临选择。其新研发的nc450单缸发动机在越野特性上备受好评，并被广泛应用在各大品牌的越野摩托车上。最终被应用在其硬派拉力RX4上。这似乎并没有改变宗申在市场定位上的问题。
