提及印度的交通，人们可能会首先联想到各种复杂的画面。
确实，老式火车和摩托车仍然是印度交通的重要组成部分。作为一个人口众多、经济高速发展的，印度的汽车市场已经不容忽视。2015年，印度的乘用车销量首次突破200万辆大关，汽车保有量也在稳步增长。与此印度的汽车产业也在全球汽车行业中占据了重要地位，其汽车总产量位居全球第六。
下图展示了2015年印度最畅销的50款汽车。
从这些数据中，我们可以看出印度汽车市场的一大特点：小微车型占绝对主流。即使是与以车身小巧著称的日本和意大利相比，印度汽车的尺寸也要小一些。
例如，马鲁蒂奥拓（Maruti Alto）这款车型已经在印度连续多年蝉联销量冠军。它是基于铃木奥拓的本土化车型，车身尺寸相对较小，价格也相对亲民。另一款受欢迎的车型是现代i10，也是一款微型车。
塔塔Nano是另一款在印度广受欢迎的微型车。它的车身尺寸甚至比某些日本的轻自动车还要小，但车内空间却非常实用。近年来，塔塔Nano进行了换代，车身加宽，还提供了可选的AMT变速箱。
为什么微型车在印度如此受欢迎呢？很多人可能会认为是因为印度人普遍贫穷。原因可能并不那么简单。以十年前的为例，当时的人均收入水平虽然与今天的印度相似，但微型车的比例却远低于印度。
越南是一个社会与类似、收入水平也接近印度的。但在汽车市场上，越南的微型车比例也远小于印度。在越南和，汽车市场主要以紧凑型车为主，辅以少量的小型车和中型车。
在世界各国中，印度可能是对“面子”观念相对淡薄的几个之一。除了喜欢微型车外，印度人对面包车和MPV的接受度也比一些的消费者要高。这些车型在印度大家庭中非常受欢迎，因为它们提供了出色的实用空间。
除了微型车外，印度市场还有其他一些独特的车型，如小型越野车、豪华子品牌车型等。这些车型也受到了印度消费者的热烈欢迎。随着印度道路环境的改善，印度的SUV市场也变得更为城市化。许多跨国汽车制造商都针对印度市场推出了专门研发的车型。这些车型适应了印度的道路状况和消费者需求，取得了很好的市场表现。
尽管印度的自主品牌市场占有率相对较低，但一些企业如马恒达（Mahindra）巧妙地利用SUV市场避开了与主流国际品牌的正面竞争，取得了一定的市场成功。而塔塔汽车虽然面临着研发能力的挑战，但也在不断推出新的车型以适应市场需求。
印度汽车市场正处于快速发展阶段。未来，随着市场的进一步开放和消费者需求的不断升级，印度的汽车市场将迎来更多的机遇和挑战。对于的汽车企业来说，印度市场无疑是一个巨大的商机，值得进一步深入研究和开拓。
