上一期我们探讨了循环取货这一物流配送模式，这只是制造行业中众多配送模式的一种。今天，我们将继续深入探讨包括循环取货在内的其他几种配送模式，以期更全面地了解这些模式的特点和适用场景。
经过对各个行业物流模式的应用情况的分析总结，主要的物流配送模式包括：发货、看板补货、循环取货（Milk run）、供应商管理库存（VMI）、直送上线（JIT/JIS）、台套配送等。从大的方向来看，这些模式可以分为推式和拉式两种类型。推式主要是根据中心的物流计划将物料主动配送到车间或装配线；拉式则是根据车间装配线的实际需求来拉动物料的配送。
接下来，我们逐一了解这些物流模式。
发货是一种推式的物流模式，根据主生产计划计算车间物料需求，定期从仓库配送到车间。其优点在于管理简单、操作便捷，但缺点在于不考虑车间装配线的实际情况，可能导致库存积压。尽管这种物流模式随着生产方式的改变逐渐淘汰，但在某些特定物料分析场景下仍具有应用价值。
看板补货是一种拉式的物流模式，在车间或装配线边设置物料存储区域，通过设定最高库存和最低库存水平，当库存低于某一水平时，通过看板拉动实现补货。这种模式能有效降低库存水平，并根据需求进行拉动。目前主要适用于小体积的通用性物料。
循环取货（Milk run）是一种优化物流网络的方式，通过制造商或第三方物流公司按照确定的路线、频次和时间窗到供应商处依次取货，然后汇集配送到区域中心或总装配企业车间。这种模式不仅保证物料的及时供应，还能有效降低库存水平和减少空车的浪费。其特点在于“小批量、多频次、确定的时间窗”，并广泛应用于汽车零部件物流等行业。
VMI模式则是由供应商完全管理物料的库存，根据与制造商的信息共享主动配送到工厂车间。这种模式追求降低库存水平和及时配送，但对企业的应用要求较高，需要高度的信任机制和信息化水平。
直送上线是根据车间装配线的需求，从供应商或配送中心直接将物料配送到装配线的工位。这种模式下，JIT和JIS两种模式相结合，既保证及时配送又确保物料顺序的准确性。其优点在于降低库存水平、提高流通速度等，但要求企业对物料的质量和生产过程进行严格把控。
台套配送是在直送上线模式基础上发展而来的，以工位为中心进行物料配送。这种模式效率更高，与装配线的需求更加吻合，但成本投入较大。目前主要应用于汽车零部件和工程机械零部件等行业。
这六种物流模式各有优缺点，选择哪种或哪几种模式主要取决于企业的生产方式和物料的分类。对于库存生产（MTS），由于生产计划相对稳定，可以选择包括推式在内的多种物流配送模式；而对于按单生产（MTO、ATO、ETO），由于生产计划受需求波动影响较大，通常更倾向于选择拉式物流配送模式。