鉴于当今汽车市场的价格走向，十万元的预算可让消费者选择一款性能卓越的自主品牌SUV。这十万元有时仅代表车型中高低配置间的价格差异，这一现象在豪华车型及大众品牌中均有体现。
与其将预算用于提升车型的配置以达到“双重驾驶乐趣”，不如思考是否可以用余下的预算为日后车辆保养及加油预留资金。实际上，投入更多预算用于升级车辆配置，其效果往往优于车主自行改装，有时高低配款的体验差距大到仿佛换了辆不同的车。
那么，究竟是否值得为全新车型的增配投入整车预算呢？让我们通过实际车型的硬核实力来寻找答案。
以一款热销的日系中级轿车为例，其高配与基础型的差异不仅体现在外观和内饰设计上，更隐藏在其核心性能之中。例如，自2010年起进入国内市场的凯美瑞双擎，凭借丰田深厚的混动技术背景，为消费者带来了独特的驾驶体验。
相较于传统燃油车型，即使是最先进的2.5L发动机搭配8AT变速箱，其效率仍无法与混动系统相提并论。混动技术能显著提升燃油车的驾驶体验，例如在怠速时，丰田THS II混合动力系统通过电机驱动实现轻松起步，无发动机低扭时的噪音和震动。
在传动系统方面，E-CVT变速箱相较于8AT变速箱更为平顺。其通过双电机带动行星齿轮的方式，实现无级变速，反应速度远超传统AT变速箱。这种差异在减速过程中尤为明显，为驾驶者带来更优质的驾驶感受。
对于追求更高驾驶性能和舒适性的消费者而言，选择双擎顶配车型所带来的体验，远非仅用额外预算再购买一辆车所能比拟的。品牌附加值不仅是基于对品牌的喜好，价格因素同样至关重要。
以宝马的X3中型SUV为例，尽管xDrive 25i作为入门级车型已能满足大多数消费者的日常用车需求，但对于那些追求极致驾驶性能的车主来说，xDrive 30i或许更为合适。虽然两者价格相差近十万元，但宝马S在市场中的卓越表现证明其物有所值。
以竞品为例进行对比，即便增加近十万元的预算购买xDrive 30i车型，对于那些追求动力和操控性的车主来说仍然值得。因为这不仅能带来更强大的动力储备和更丰富的配置，而且这些配置难以通过后期加装实现。
再看上汽Maxus G20 MPV车型，虽然高低配型售价相差达十万元，但配置上的提升主要集中在驾驶辅助如车道预警偏离、座椅等细节上。这些细节的优化使得乘客在基础型和高配车型之间感受到明显的差异。
对于消费者而言，增加预算以换取这些实用性配置是值得的。尤其是在与竞品如GL8等车型进行对比后，可以发现即使购买上汽Maxus G20的高配版也依然保持着高性价比。
当前汽车市场更注重内在品质的提升。车主在购车时更加注重细节优化而非仅仅“多买一辆”。这种新的购车习惯为汽车厂商创造了盈利的风口。