一窥雷凌双擎E的独特魅力
你是否好奇雷凌双擎E与之前的雷凌系列有何不同？仔细观察，你会发现它采用了独特的钢琴烤漆进气格栅设计，车辆身份通过巧妙的PLUG-IN标识巧妙体现。而广受好评的空气动力学设计在雷凌上的出色表现，如尾灯与后视镜的扰流板设计，也在雷凌双擎E身上得以延续。
关于动力表现，雷凌双擎E有了第四代PRS插电板电动机的加持。这款电动机拥有五十三千瓦的大功率和高达207牛米的扭矩，使得雷凌双擎E的动力表现更加出色。它不仅继承了雷凌双擎的混合动力模式，而且在电量耗尽时仍能顺畅运行。其混动模式下的轻微油耗提升也能接受，百公里油耗仅4.3升。驾驶者可以根据不同路况选择适合的驾驶模式，满足个性化的驾驶需求。至于纯电动模式下的续航能力，它能达到五十五公里，完全符合现阶段新能源车的及格线标准。其电池组采用的是来自的18650电池组，容量为10.3千瓦时。更值得一提的是它的充电便捷性。虽然因为使用的是进口动力电池组而不能获得新能源车的补贴支持，但其充电效率极高。使用厂家赠送的固定式充电桩仅需三小时就能充满电，外出时也能找到合适的条件进行充电。更妙的是车辆自带的便携式充电桩进一步保证了充电的便捷性。接下来，空间的问题得到了妥善处理。电池组被巧妙布局在尾箱内，没有侵占车厢空间，确保了车内空间的舒适性。至于为何不使用新一代TNGA平台的问题，主要是因为新一代TNGA平台在设计时需要考虑到多连杆后悬挂的空间占用与电池组的空间需求的匹配问题，反而原先平台的半独立悬挂更为适应现有的电池组设计需求。最后关于配置选择方面，由于雷凌双擎E的价格受电池组和充电设备成本影响，建议大家根据自己的需求选购低配版本的车型如电光蓝和红色款车型最为理想选择就满足了绝大部分的常规需求要求的价格方面也是可以接受的经典耐看不厌烦人心就这样为大家简洁直观地介绍了雷凌双擎E的特点和优势希望对您了解这款车型有所帮助。