谈及马自达，人们首先会联想到的无疑是它的独特之处——“转子发动机”。这一创新技术在汽车行业激起了巨大的波澜，可以说是马自达的一项杰出贡献。转子发动机虽起源于德国，但马自达将其发扬光大，不仅成功实现了量产，更将其应用到了民用车辆以及赛车领域，充分展现了其卓越性能。
在1991年的勒芒24小时耐力赛中，马自达搭载转子发动机的787B赛车以其领先的优势夺冠，成为迄今为止唯一在赛场上折桂的日系车辆。对于普通消费者而言，更能切身感受到转子发动机魅力的，无疑是马自达旗下的RX7车型。
回想起上世纪90年代，那是日系跑车的辉煌时代。在这一时期，出现了许多令人瞩目的超跑，其中马自达RX7因其搭载转子发动机而独树一帜。该车型历经三代变迁，每一代都有其独特之处。尤其是FC车型，其设计灵感借鉴了保时捷944的元素，受到了广大消费者的热烈欢迎。
在当时的市场上，RX7的表现十分抢眼。以FC车型为例，其在1985年推出后，一直畅销至1991年停产，期间共售出了272027辆。不仅如此，该车型还曾多次获得权威汽车杂志的认可，足以证明其在全球范围内的受欢迎程度。
而在国内，马自达RX7的知名度更是因《头文字D》而大幅提升。这部漫画中的主角座驾正是第三代马自达RX-7 FD3S，使得这款车型在国内广为人知。
正如人们所言，“成也转子，败也转子”。虽然转子发动机赋予了马自达RX7强大的动力表现和众多优点，但也带来了高昂的油耗和零部件磨损严重的问题。这一技术的双刃剑特性使得马自达RX7最终退出了市场。尽管如此，它在漂移赛事和改装赛事中的表现仍然令人瞩目。即便在停产多年后，依旧活跃于各大赛事之中。不仅如此，很多改装爱好者仍然热衷于对RX7的改装和研究。可以看出市场对转子发动机的怀念以及对马自达RX系列的热情从未消退。随着时光流逝以及最近关于新一代RX7开发消息的传出这一情怀似乎又重新点燃了希望之光许多车迷期待着能在不久的将来再次看到搭载转子发动机的全新RX7驰骋在赛道上再次展现其独特的魅力与风采。总的来说虽然转子引擎如今已销声匿迹但关于它的传说仍在江湖流传令人期待其未来的复兴。