马自达CX-4可能大家都比较熟悉，最近我们对其新款进行了试驾。新车的改动主要集中在外观和内饰方面，动力系统虽然升级到了国六排放标准，但其他核心参数没有太大变化。那么，新款CX-4的各项性能表现是否有所提升呢？这次我们进行了实测，来看看它的实际表现如何。
此前，同事们已经发布了新款CX-4的试驾文章，关于驾驶感受部分我就不再多说。这篇文章将分为两部分：第一部分是常规的性能测试项目，第二部分则是我对这款车的个人看法。相关的试驾文章可以通过下方图片进一步阅读。
加速与刹车表现
新款CX-4依然搭载着那台2.5L自然吸气发动机，配合6速自动变速箱，整体动力系统与上一代基本一致。这台试驾车依旧是四驱版本。如果是大功率车型，四驱系统的加持能够让起步更加迅猛且稳定，但如果动力本身就不强，四驱系统可能反而会成为加速的拖累。
我们关闭车身稳定系统，挂入D挡，尝试了憋转速起步。起步时，由于积累了一定的转速，CX-4的加速表现起初相当迅猛，瞬间爆发出最大加速度。随着加速的推进，G值逐渐下降，意味着加速逐步减缓。这导致了新款CX-4的加速成绩并没有特别出色，9.44秒的0-100km/h成绩只能说是同级别中的中等水平，虽然稍微优于普通的家用车，但与运动型SUV相比还是有不小差距。值得一提的是，变速箱的表现非常平顺，即便是急加速时，换挡也没有明显的顿挫感，日常驾驶时，表现会更加柔顺。
至于刹车，结果则有些令人失望。CX-4配备了225宽的轮胎，车身重量也仅为1.6吨，理论上这款车的制动能力应该不差。实测的百公里刹车距离却达到了42.67米，这个成绩相较于同级别其他车型，显得稍逊一筹。我进行了多次刹车测试，每次的成绩都相近，因此42.67米可以视为这台车的最终成绩。虽然我对这个数据不太满意，但目前暂时没有机会进行重新测试，未来如果有机会借到其他车辆，我会继续验证。
油耗表现
马自达的创驰蓝天动力系统向来以低油耗为特点，这次测试行程为117.2公里，其中畅通路段和拥堵路段比例大约为6:4，总时长为3小时46分钟，平均车速31km/h。最终，加注燃油6.72升，经过计算后，油耗为5.74L/100km。这一成绩表现相当不错，特别是考虑到行驶过程中有一定的拥堵情况，这样的油耗水平在同类车型中是非常有竞争力的。
噪音表现
我们在一段相对空旷的路段进行了噪音测试，并使用噪音仪器测量不同速度下的车内噪音值。新款CX-4在隔音方面做了不少优化，与之前的阿特兹类似，强调车内的静谧感。实际测试结果显示，无论是主观感受还是仪器测量数据，这台车的噪音控制表现都非常不错，尤其在同级别车中，CX-4的静谧性是一大亮点。
CX-4的个性与定位
经过一系列的测试，我们来聊聊CX-4这款车的特点。作为一款紧凑型SUV，市场上已经有许多合资车型，如本田CR-V、丰田R4、日产奇骏和大众探岳等，它们在市场上占有较大份额。在讨论这些车型时，我们常常围绕它们的均衡性和适应广泛消费者需求展开讨论。一旦话题转向CX-4，讨论的焦点往往会转向它的“个性”以及它所做的“牺牲”。
换句话说，CX-4除了是紧凑型SUV外，其实并没有明显的竞争对手。如果让购买CR-V、R4或探岳的消费者重新选择，他们可能不会考虑CX-4。原因很简单——这款车与大多数主流SUV的定位和需求不完全契合。
CX-4为驾驶者提供了与众不同的驾驶体验。得益于马自达一贯的驾驶哲学，CX-4在驾驶感受上非常注重“爽”。虽然动力数据并不突出，但动力系统和变速箱的匹配非常默契，无论在什么样的驾驶环境下，都能带来平顺而迅速的响应。方向盘调校得非常运动，虽然手感偏重，但通过方向盘，你能清楚地感受到车身的动态变化，以及前轮的快速响应。低坐姿的设计让驾驶感觉与传统SUV截然不同，更像一台轿车。
底盘的调校也值得一提，过坑洼路段时，车身的稳定性很好，悬挂支撑性强，过弯时车身姿态保持得很不错，即使遇到颠簸路面，车内也没有过多的晃动。
CX-4的外观确实很有辨识度。尽管我个人对“轿跑SUV”这个词持保留态度，但不得不承认，CX-4的外观在路上确实能引起不少关注。由于其销量相对较低，街头上的CX-4并不多见，所以开起来时，回头率较高。
这款车也有其不足之处。与一些同级对手相比，CX-4在实用性和舒适性上做出了一些妥协。车内空间不如其他紧凑型SUV宽敞，尤其是后排空间比较紧凑，后排座椅的地板较高，家庭用户可能会觉得不太方便。偏向运动调性的座椅虽然提供了较好的包裹性，但长时间乘坐可能会感觉不太舒适，尤其是在长途驾驶时。而悬挂系统虽然运动性强，但在应对路面不平时，车内的冲击感较为直接，乘客可能会觉得不太舒服。
总体来看，CX-4在大多数性能测试中表现符合预期，油耗和噪音控制都堪称亮点，尤其在油耗方面表现出色，意味着后期的养车成本能够得到有效控制。刹车测试的成绩让我有些失望，42米的成绩相比同级别车稍显逊色，期待未来有机会重新测试。
从驾驶体验角度看，CX-4是一款有着鲜明个性的车，它的优缺点非常明显，适合那些注重驾驶乐趣而非空间和舒适性的消费者。在这个以“均衡为王”的市场环境中，CX-4的偏向运动的调性无疑让它成为了一款“极致驾驶者的车”，但同时它也因此失去了一些家庭用户的青睐。
如果你是一个注重驾驶感受的消费者，CX-4无疑是一款非常值得考虑的车；但如果你需要更多空间和舒适性，它可能并不是最佳选择。