提到尿素，很多人首先想到的可能就是农业上用于增加作物产量的化肥。然而，尿素不仅仅用于农业，它还有另一种形态，那就是车上用的尿素，也就是我们常常在加油站或其他地方见到的车用尿素水溶液。这种尿素水溶液是由高纯度的尿素和去离子水混合而成，与化肥尿素相比，它的纯度更高，不含金属离子和缩二脲。
车用尿素，顾名思义，就是用于汽车中的尿素。目前，只有柴油车需要加注汽车尿素，而汽油车则不需要。如果你仔细观察柴油车的油箱附近，会发现一个尿素箱。那么，为什么柴油车需要加注尿素呢？
这主要是因为柴油车的尾气中含有大量的氮氧化合物，这些物质如果不经过处理直接排放到大气中，会对环境造成严重的污染。为了保护环境，降低有害气体排放，从2003年国四排放标准实施后，柴油车开始使用尿素来处理尾气。
尿素并不直接参与燃烧，而是参与尾气处理。在车用尿素系统中，尿素通过SCR（选择性催化还原技术）处理系统，将柴油车尾气中的氮氧化合物（NOx）还原成无害的氮气（N2）和水（H2O）。具体来说，尿素在尾气高温下水解/热解后生成氨气（NH3），这些氨气经过SCR系统催化剂后，与尾气中的氮氧化合物发生反应，生成氮气，多余的氨气也会被氧化为氮气。这样，柴油车的尾气就被转化为无害的氮气和水，不会对环境造成污染。
因此，车用尿素对于柴油车来说非常重要。无论是货车、轿车还是SUV，只要是使用柴油机的车型，都离不开车用尿素。而且，SCR系统还与发动机的ECU有关联。如果不加注尿素或尿素系统出现故障，系统会自动限制发动机功率，提示车主尽快加注尿素或检修尿素系统。
可以说，尿素不仅用于农业，还在汽车尾气处理中发挥着重要作用，为保护环境作出了贡献。