在检修一辆新宝来汽车时，遇到了一个棘手的空调故障，那就是空调系统无法正常运行。为了精确诊断这一故障，维修人员进行了全面的检查和测试。车主反映空调系统无法制冷，维修技师在检查时发现压缩机并未正常启动，但 AC 开关的指示灯却亮着。经过进一步的检测，氟利昂的压力正常，高压开关的第二脚信号电压也在 3V 左右，与正常车辆的压力信号相符。使用VAS 5052进行系统检测，结果显示各系统均无异常，发动机内部 137 组第三区的数据显示为 4bar。当按下 AC 开关时，发动机内部 50 组第四区的数据显示压缩机处于断开状态。为了更深入地排查问题，技师拆下了空调继电器 J32，并将 30 和 87 端子短接，结果空调系统恢复正常工作。
经过对故障现象的深入分析，我们可以得出以下：发动机未能接收到空调系统的请求信号，这可能是由于多种外部因素导致的，包括水温、发电机发电量、发动机超负荷工作以及 AC 信号未能正确输入发动机内部等。经过检查，水温、发电量和发动机负荷均正常，因此问题可能出在 AC 信号上。根据以往的维修经验，副驾驶杂物箱后面的插头松动可能导致空调系统无法正常工作。于是，技师拆卸了杂物箱，检查了 T10e/2 插脚，发现其状态正常（以前曾因该插脚松动导致空调系统故障的案例）。当按下 AC 开关时，使用万用表测量 T10e/2 脚，发现电压为 0V，而正常情况下应该有 12V 电压。进一步拆下空调面板，测量 T16d/1 脚，同样没有 12V 电压。基于这些检测结果，技师判断空调面板存在故障，并更换了新的空调面板后，故障得以排除。
这起故障的关键在于空调面板的失灵，导致发动机控制单元未能接收到空调面板的请求信号，从而使得空调系统无法正常工作。最终的解决方案是更换空调控制面板。
对于此类故障的处理，我们需要深入理解空调系统的控制原理，根据检测数据进行判断，并结合理论知识来逐步排查故障点，这样才能高效准确地解决问题。