中午时分，胖哥接到客户电话，客户称早上出门办事时将车停在停车场，但当他再次准备驾车时，车辆却无法启动，毫无反应。胖哥猜测可能是电瓶没电了，于是迅速带上工具，火急火燎地赶往现场。
经过现场检查，发现原来是起动机不工作，于是决定用拖车绳将车辆拖回修理厂。这辆2007年的别克凯越，已经行驶了14万公里。这几天，胖哥似乎与这辆老凯越结下了不解之缘，因为院子里停了五辆同样型号的老凯越，有的高温，有的漏油，还有怠速不稳，甚至有的连问题都找不到。
接下来是起动机的维修步骤：
1. 起动机位于发动机和变速箱的连接处，位置相对隐蔽。
2. 拆下起动机，它由两部分组成，电磁吸拉开关和电机。
3. 先拆下上面的防罩盖子，箭头标记指示起动齿轮与大飞轮相连接。
4. 电磁线圈的尾部有三根接线端子，最长的端子为12V长电与电瓶正极连接，所以在拆卸起动机前，一定要断开电瓶线，以防长电正极在拆装时扳手尾部碰到车身搭铁负极，从而引发火灾。
5. 这个内部就是电磁铁，当点火钥匙拧动时，电磁铁会通电产生磁力。
6. 电磁产生的吸力会拉动红色方框内的磁极，原理类似于压跷跷板。
7. 启动马达尾部，大家想象一下，电机转动需要给旋转的转子供电，既要旋转还要摩擦供电，这就需要碳刷。
碳刷的主要作用是在金属摩擦时同时导电，它不像金属对金属摩擦导电时一样；金属对金属摩擦导电时，摩擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起；而碳刷则不会，因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上，形状也是多种多样的，有方的有圆的等等。
8. 碳刷是消耗品，虽然起动机是汽车上最“懒惰”的部件，每次启动只需几秒钟。大家看，碳刷已经消耗完毕，已经摩擦到后面的导线。
9. 红色箭头标记为碳刷的摩擦面。碳刷是可以单独更换的，但卖的地方比较少，一般需要车主自己慢慢去找。
10. 幸运的是，胖哥的客户的起动机只有一个线圈损坏。
11. 两个对比一下，似乎还可以用。
12. 拆下来看看还能用多久，胖哥也没有拆开过，不清楚里面的碳刷损耗情况。
看着还不错，磨损还不到一半。做个对比，就这碳刷，车子用到报废也不用再换了。
13. 按照顺序装好之后，用电瓶通电测试，那根细黄线就相当于点火钥匙控制线。起动机在装车前一定要先测试好，以免装好再返工。
胖哥：启动机用久了也需要保养，如果大家在启动时发现起动机单向齿不能和发动机大飞轮快速分离，并发出短暂的“吱吱嘎嘎”声，说明起动机需要保养了。胖哥提醒各位朋友，发电机一般不发电也是碳刷磨损，只需要单独更换，不需要更换发电机总成，配件可以在某宝上自行寻找。
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