近期，大吨小标的违规行为被曝光后，许多原本计划购置轻卡的卡友们开始将目光转向了微卡车型。尽管微卡的总质量相对较小，但其自身重量轻、燃油经济性好且价格实惠，加之其灵活的通行能力，使其在城市配送领域表现出色，相较于轻卡具有一定的竞争优势。
虽然汽油机的燃烧效率相较于柴油机较低，导致在相同总质量条件下，搭载汽油机的微卡通常比柴油机车型具有更高的油耗。由于汽油价格普遍高于柴油，这也使得汽油微卡的使用成本一直居高不下。汽油微卡的优势在于其结构相对简单，后处理系统不像柴油微卡那样复杂，因此故障率较低。由于具备点火系统，汽油机易于改装为双燃料系统，因此在天然气资源丰富的地区，油气双燃料微卡的销量颇高。
长安跨越双排双燃料车型以其经典的车头设计展现了干练的气质，车头设计前凸，能够有效保护驾驶员，即使在追尾中也能为驾驶室提供更多的生存空间。其大灯采用一体化设计，并配备透镜，保险杠上装有LED日间行车灯，无论是白天还是夜晚都能有效提示周围车辆。车窗采用手摇式设计，门板采用全塑料材质，虽然舒适性一般，但清洁起来十分方便。
内饰简洁，操作方便，大灯高度调节功能对于载货车尤为重要，因为拉货后车身高度会发生变化，调节大灯高度可以确保更好的视野。该车型具备天然气余量显示及油气切换功能，双燃料发动机需要先用汽油冷启动，待发动机温度达到正常水温后才能切换到燃气状态。切换时必须提高发动机转速，以避免切换过程中熄火。
双炮筒式仪表盘，左侧为转速表，右侧为车速表，中间为信息显示屏，上方为仪表灯，下方为里程表。没有花哨的设计，但功能简单实用，信息显示齐全。中控台显得较为廉价，但与价格相符。上方为收音机，下方为空调控制器，在炎热的夏季，空调是必不可少的，否则在城市配送过程中极易中暑，一旦中暑或生病，大约会损失半个月的收入。
总质量低，驾驶轻松，车身宽度不如轻卡那么宽大，离合器、制动踏板和油门踏板设计紧凑，油门采用门设计，加减油更加精准。左侧的大凸包下方是前轮，牺牲了左脚休息的空间。由于未能找到车身铭牌，汽油机的具体参数不详，与之匹配的是5挡变速箱，均为常规微卡配置。由于汽油机天生扭矩较小，重载和高速行驶主要依靠转速来弥补，这也是导致油耗偏高的原因。
动力充足，承载能力适中，前桥采用管式车桥，配合多片簧设计，承载能力强，并配有减震器，能显著提高驾驶舒适性。发动机曲轴和变速箱中轴线与地面形成一定夹角，减小了传动轴的角度，减少了能量损失，有利于省油。发动机和变速箱采用铝合金材质，有助于整车轻量化。
该车型配备有45L+80L的天然气储气罐，总存储量达到125升，可加注25立方米的天然气，相当于35L汽油的热值。在重庆本地，使用天然气的费用大约只有使用汽油的一半，CNG微卡能够带来更高的经济效益。后桥采用双后轮设计，并采用钢制轮毂，提高了载重量，一两吨的货物不在话下。