对于经验丰富的驾驶员来说，车辆长时间使用后出现的怠速抖动是一个常见现象。一定程度的抖动是可以接受的，但当抖动变得异常剧烈时，就需要我们及时关注并进行必要的维修，因为长时间的抖动会对发动机造成损害。
怠速抖动可能由多种原因引起，包括积碳、火花塞、点火线圈、机脚老化等。其中，机脚老化是较为常见的问题。机脚可以理解为发动机与车身连接中的一个减震、缓冲、吸能的装置。它通常由橡胶或液压材料制成，如脚上的橡胶损坏，发动机的震动就会传递到车身，导致整车抖动。
机脚的设计寿命虽然可以达到8万到10万公里，但由于材料、驾驶习惯、用车环境等因素，它也可能提前老化。老化过程通常是渐进的，我们可能会在不知不觉中适应这种抖动。有些车型由于设计、装配或材料问题，在保修期内也可能出现机脚老化破损的现象，导致剧烈抖动。这种情况是可以向厂家索赔的，一些车型如新英朗、哈弗H2、福克斯、博越等已有成功案例。
对于新车中的机脚老化破损问题，争议较大，因为车辆的使用时间和里程数可能未达到理论上的损耗标准。在保修期内，如果车主感觉车辆抖动，但又无法确定是否异常，可以使用专业的NVH抖动检测APP进行检测。该APP通过手机的声音和震动传感器记录并分析车辆的抖动情况。
怠速抖动在500以下属于正常范围，200以下为优秀。如果检测到抖动超过1000且浮动较大，但转速线很直，说明怠速平稳。这种情况下，建议检查机脚，因为剧烈的抖动可能是由积碳、点火系统问题或发动机支架问题引起的。点火系统问题通常会导致缺缸，从而在仪表盘上显示故障码。积碳和点火系统问题还会伴有明显的怠速不稳、启动困难、加速无力等症状。而发动机支架问题则可能导致车主常说的抖动但找不到具体故障点。
以下是一些更换机脚后的对比数据，可以作为参考。如果车主在保修期内感觉车辆抖动，但售后人员认为没有问题，可以使用手机检测展厅的展车，用数据进行对比，以便更好地了解车辆状况。