在紧凑型轿车领域中，日产轩逸稳坐市场领先地位，过去一年多的时间里，其月均销量稳定在4万辆以上，高峰期甚至能达到5-6万辆，持续领跑销售榜单。轩逸能够取得如此辉煌的成绩，关键在于其出色的燃油经济性和成熟可靠的动力系统，使其成为家用车和出租车市场的理想之选。例如，轩逸配备的1.6L发动机，最大功率达到135马力，而最低油耗仅为4.9L/100km。相比之下，大众朗逸虽然搭载了1.2T发动机（最大功率112马力），但其最经济的车型油耗仍为5.3L/100km。根据工信部数据，朗逸1.2T车型在百公里油耗上比轩逸高出0.4L，这意味着在使用成本上，轩逸更具优势。若将油耗作为购车首要标准，轩逸无疑是更优选择；当然，若对油耗表现仍有更高要求，那么新能源汽车或油电混合动力车型或许是更好的选择。
与纯电动车相比，油电混合动力车无需充电，也无需担忧续航问题；与纯燃油车相比，油电混合动力车通过搭载电机，不仅提升了马力，使动力表现更佳，还能显著降低油耗。在油电混合动力市场中，丰田和本田堪称行业标杆，其中丰田更是被誉为“油电混动技术的开创者”。截至目前，丰田混合动力车型全球累计销量已超过1600万辆，成为全球混合动力车市场上最畅销的制造商。在国内市场，丰田混合动力车型的累计销量也已突破100万辆。更为引人注目的是，在数十年来数百万辆丰田混合动力车中，竟然没有发生过一起电池热失控事故，将电池安全风险降至零，这是其他车企难以企及的成就。
丰田油电混合动力车型进入中国市场后，分别由一汽丰田和广汽丰田负责生产。截至目前，一汽丰田混合动力车型的累计销量已超过35万辆，广汽丰田混合动力车型的累计销量也超过30万辆。根据广汽丰田公布的2021年1-2月销量数据，旗下凯美瑞双擎、威兰达双擎、雷凌双擎三款车型累计销量超过1.8万辆，同比增长约131%，表现不俗。其中，广汽丰田能够在年初取得如此亮眼的成绩，主要归功于雷凌双擎。在短短两个月内，雷凌双擎的销量超过1万辆，同比增幅达到100%，显示出其强大的市场潜力。由此可见，只要保持稳定表现，广汽丰田的销量还有望继续大幅增长。
作为雷凌家族的一员，雷凌双擎延续了雷凌时尚的外观设计，自2015年上市以来就广受消费者喜爱。去年推出的新款雷凌双擎，以13.38-15.28万元的价格入市，与一汽丰田卡罗拉混动版的价格相同，而相较于大众速腾12.99-19.29万元的价格区间，雷凌双擎则显得更为亲民。
外观设计方面，雷凌双擎基于TNGA架构平台打造，该平台也孕育了市场上热销的凯美瑞，因此雷凌双擎注定不会平庸。前脸部分，首先映入眼帘的是镶嵌在发动机舱盖前端的丰田LOGO，接着是与凯美瑞相似的牛角式设计，由两侧鹰眼式大灯和中间的黑色装饰条共同构成；最后是格栅造型，普通版车型采用了运动化的前包围设计，而运动版车型则采用了多边形蜂窝状格栅，并搭配黑色钢琴烤漆，营造出熏黑效果。整体来看，整个前脸既时尚又具有很高的辨识度。
来到侧面，雷凌双擎展现出轿跑的韵味，从车头到车尾的贯穿式腰线，赋予了车身流动的美感。尾部设计方面，丰田LOGO内侧采用蓝色填充，更显精致；下方黑色装饰条贯穿两侧菱形尾灯，增强了整车的宽度视觉效果；底部采用蜂巢式设计下护板，并镶嵌银色装饰板，提升了尾部的运动属性。
尺寸方面，雷凌双擎的三围为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。与同级别车型相比，朗逸的三围为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm；英朗的三围为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。对比发现，雷凌的外部尺寸属于常规水平，但2米7的轴距使其在内部空间方面表现出色。
配置方面，硬件配置表现出色，搭载麦弗逊式独立悬架+E型多连杆式独立悬架组合，即使在复杂路况下也能保证乘坐舒适性；软件配置方面则颇具诚意，全系标配8气囊、一键升降防夹车窗、三屏联动智能显示等配置，其中除入门版车型外，还配备了丰田最新一代TSS智行安全系统，以提升行车安全，例如主动刹车功能能有效预防追尾等事故。
动力系统方面，雷凌双擎搭载1.8L阿特金森循环四缸发动机+电机组合，匹配E-CVT无极变速箱，综合最大功率为122马力，油耗仅为4.1L/100km。相比滴滴车主偏爱的轩逸，雷凌双擎的油耗更低，结合其43L的油箱容积，加满一箱油可行驶1000多公里，由此可见，雷凌双擎无论是作为家用车，还是用于跑滴滴、跑出租等商业用途，都是极佳的选择。