随着社会经济的稳步发展和居民人均可支配收入的显著增长，汽车逐渐从昔日的奢侈品转变为许多家庭的日常用品。如今，仅需数万元即可购入一辆新车，这一价格区间对于相当一部分家庭而言已具备可承受性。人们选择购买汽车的原因多种多样：首先是满足个人日常出行的便利性，其次是出于业务拓展的需要，这确实构成了刚性需求，此外，社会攀比心理也是推动消费的重要因素——当邻居或同村的人纷纷购车时，自然难以抵挡购买的压力，甚至有时会受长辈（如丈母娘）意见的影响。对于广大的工薪阶层而言，购车往往需要经过深思熟虑，通常需要一两年乃至更长时间的储蓄积累，因此，选择一辆性能稳定、使用可靠的汽车便成为许多人的核心诉求。在购车偏好上，许多消费者仍倾向于选择合资品牌。特别是在10万元以下的合资车市场中，捷达、桑塔纳以及科沃兹等车型占据了相当大的市场份额，相比之下，铃木启悦pro在品牌知名度和市场影响力上显得较为逊色。
然而，销售数据并不能完全代表产品的完美性，或者说，单纯以销量作为评判汽车优劣的标准，这种观点并不可取。谈及铃木汽车，许多人首先想到的可能是奥拓、北斗星等微型车。不可否认，铃木在小型车领域拥有深厚的技术积累，但这些车型并不完全契合中国市场的实际需求。另一方面，铃木汽车在国内以其燃油经济性和耐用性赢得了良好的口碑，这种“省油耐用”的特点并非捷达和桑塔纳所独有。铃木启悦pro搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩达到158牛米。该车型提供5挡手动变速箱和6挡自动变速箱两种选择。自然吸气发动机配合自动变速箱的组合，能够提供更为平顺的动力输出，根据车主反馈，百公里油耗大约在6升左右，这一油耗水平对于工薪家庭来说属于可接受范畴。除此之外，铃木启悦pro在其他方面也具备一定的竞争力：
首先，在外观设计上，相较于捷达，启悦pro的颜值得到了更多消费者的认可。其前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，中网部分则通过多条横向饰条进行装饰，这种设计元素与老款奥迪车型有几分相似，营造出独特的视觉效果。车身侧面线条简洁流畅，从A柱延伸至车尾，与多辐式轮圈以及中网设计形成了视觉上的呼应。尾灯的面积较大，造型与大灯风格相近，增强了整车的整体感。排气系统被巧妙地隐藏在车身下方，这一设计也符合家用车的定位。在悬挂系统方面，启悦pro采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。
其次，在乘坐空间方面，铃木启悦pro的表现属于主流水准。其车身尺寸为4545毫米（长）×1730毫米（宽）×1475毫米（高），轴距为2650毫米。与丰田卡罗拉、大众朗逸、本田思域等A+级轿车相比，启悦pro在尺寸上略有不及；然而，与捷达、桑塔纳等A级车相比则不相上下。对于身高180厘米的乘客而言，后排腿部空间仍然能够提供舒适的乘坐体验。此外，后排地板保持纯平状态，使得中间乘客也能长时间乘坐而不会感到不适。长期以来，空间紧凑一直是铃木车型的一个短板，但启悦pro在这方面做出了显著改进，表现令人满意。
在内饰设计方面，铃木启悦pro与其他同价位的国产车型类似，主要以黑色塑料材质为主。虽然与吉利、奇瑞等品牌的部分车型相比，在内饰设计上略显保守，但整体观感并未显得廉价。中控台配备了一块大尺寸触摸屏，同时也没有遗漏像倒车影像等实用配置。相较于捷达，启悦pro在颜值上更胜一筹，且据车主反映，行驶20万公里无需进行大规模维修，油耗仅为每公里0.5元人民币（约合每升5元），售价不足8万元，并且属于合资品牌范畴。
综上所述，在当前的市场价位中，铃木启悦pro具备较强的竞争力。其燃油经济性良好、耐用性强，有车主评价称“行驶20万公里无需大修”，这无疑是对该车型最高的赞誉之一。售价区间在7.89万元至10.99万元之间，对于追求性价比的消费者来说，无疑是一个值得考虑的选择。