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今天，我们将继续深入探讨备受推崇的宝马7系车型
回顾历史，1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式问世，开启了新的篇章。
E38车型在造型上延续了上一代的经典设计理念，保持了低矮而修长的车身比例，双肾型进气格栅经过拉长处理，更显大气，而宝马标志性的四个圆形大灯则配上精致的灯罩，增添了现代感。
在内饰方面，四辐方向盘集成了多功能按键，方便驾驶者操作；中控台设计依然以驾驶员为中心，提升了驾驶体验。
在动力系统方面，最初上市的E38车型包括730i和740i，均搭载了代号M60的V8自然吸气发动机，可搭配5速手动变速箱、6速手动变速箱以及5速手自一体变速箱，满足不同驾驶需求。
而顶级车型750i则配备了代号M73 B54的5.4升V12自然吸气发动机，这一创新再次刷新了宝马7系量产车型的发动机排量记录，展现了卓越的性能。
1995年，为了拓展市场，宝马推出了入门级车型728i，该车型采用2.8升直列六缸发动机，不仅提供了更多选择，还使宝马7系的售价更加亲民，吸引了更广泛的消费者。
同年，宝马还首次推出了搭载柴油发动机的7系车型——725tds，该车型采用2.5升直列六缸涡轮增压柴油发动机，以标准轴距车型为主，为柴油车爱好者提供了全新选择。
接下来，我们来看看美规的E38车型，美规车型主要包括740i、740iL和750iL，这些车型在北美市场备受关注。
到了1998年，E38车型进行了中期改款，升级了全新设计的大灯和后尾灯，并增加了前排头部安全气囊，成为全球首款配备前排乘客头部安全气囊的量产车，进一步提升了安全性能。
此外，E38还是第一款配备卫星导航系统的欧洲轿车，以及第一款配备内置电视的宝马轿车，展现了宝马在科技领域的领先地位。
在E38销售的最后一年，转向灯的设计也进行了更新，由传统的黄色改为透明色，提升了视觉效果。
2000年，宝马在750iL的基础上，创新性地制造出氢燃料汽车——750hL。该车型搭载5.4L V12发动机，可以在氢燃料和汽油燃料之间任意转换，是世界首款可以达到量产条件的氢燃料汽车，虽然最终仅生产了15台，但意义重大。
1997年，宝马推出了特别版车型L7，基于750iL打造，将3070mm的轴距加长至3450mm，车身长度达到5.4米，与劳斯莱斯同款的5.4L V12发动机，内饰采用全部手工缝制的高档真皮与胡桃木材质，尽显奢华。
L7有两个基础版本可供选择：带中央隔断的5座版和无隔断的4座版，车主可以根据需求定制配置，同时还有防弹车型可供选择。
BMW L7的售价在1999年推出时高达近300万元人民币，一共生产了899辆，在中国大陆地区销售不足50辆，非常难得一见。
第三代宝马7系E38从1994年投产到2001年停产，共生产了340242辆，留下了许多经典瞬间。
关于宝马第三代7系的介绍就到这里
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