这一切的始末，还要从那个令人难忘的上周末说起。那天，我正在享受驾驶的乐趣，车辆却突然在仪表盘上亮起了ABS故障报警灯，就像一个不请自来的访客打破了平静的画面。
ABS故障灯
那一刻，我的心跳加速，仿佛有无数只小鹿在胸腔里跳跃[汗]！回想起五年前，同样的事情也发生过，当时我还在4S店更换了新的传感器，解决了问题。
然而，由于车辆已经过了保修期，我只能寻求路边的车辆维修店帮助。我向师傅详细描述了情况，师傅使用数据线联机检查后告诉我：是车辆左前轮传感器出现了故障，配件运费为30元，含工时费一起是230元。更糟糕的是，维修需要等待几个小时，我支付了定金后，暂时将车开走了。
在行驶过程中，我惊喜地发现ABS报警灯竟然自己熄灭了[what]！我立即与维修师傅沟通，他们解释说是他们消除了故障码，待会儿可能会再次出现。然而，从下午再次出发后，ABS报警灯一直未亮起，师傅随后将定金退给了我。
本以为问题已经解决，但几天后，同样的情况再次发生[黑线]。根据师傅的检查，我初步分析了两个可能的原因：1.左前轮传感器被脏污覆盖；2.左前轮传感器本身已经损坏。
通常，一辆车有四个传感器，分别位于四个轮子的内侧。它们的外观如下：
大众车辆ABS传感器
为了验证并解决问题，我采取了以下步骤：
首先，将车辆开到一个平坦空旷的地方，熄火，并拉上手刹，以便后续顶起车辆。
大众JETTA
我从后备箱拿出千斤顶，打开后盖板，可以看到支撑点。
将车辆抬高时，先扭松轮毂螺丝，避免轮毂在抬高过程中转动。
注意，必须将车辆放置在支撑点上，一般车辆的支撑点都有标记和提示，要靠内一些，可以用手摸一摸。如果车辆有加焊的钢板，也要注意。
拆轮毂
轮毂拆下后，收好盖子，整体放在边上。接下来是拆完后的刹车盘。
ABS传感器位于刹车盘后面，靠里。
通过30的内六角扳手，拆下固定的ABS传感器（买传感器时一般会松扳手）[耶]
时隔5年，我第一次拆到这里，发现这里积聚了大量的泥灰，甚至有些锈迹！[汗]取下来也费了点功夫！
固定传感器的位置
上面连接的2芯线路暂时不动，这是简单清理后的传感器，然后原位装回。测试ABS故障灯依旧，基本可以断定是传感器坏了！
擦拭干净的传感器
更换镊子或起子，把卡子把下就可拔出旧的传感器，然后跟换新的传感器（价格在十几块左右，我这款30块）。
新的传感器
装好还原后，开一会一般ABS故障报警灯就自己灭了！
ABS故障灯解除
由于ABS传感器报警，代表ABS防抱死功能失效，建议在大雨天路边天不要出行，建议尽早修复！整体跟换和平时咱们爆胎或扎了钉跟换备胎一样容易！[呲牙]