这次惊险的避让事故发生在不久前，当时的情况瞬息万变，事后回看行车记录仪的录像，对事件的回忆依然有些模糊。按照我的驾驶习惯，对于左后方来车通常会保持高度警惕，但意外总是不期而至，这次差一点就真的发生了碰撞···
本文记述的这段经历发生在那个阴雨连绵的夜晚，即便过了晚高峰时段，武汉周边的高架路段车流依旧拥堵不堪。险些发生的碰撞事故，我们直接通过图片来回顾，作为一个驾驶经验还算丰富的司机，当时也是被吓得不轻。在准备变道前，我一直留意着中间车道的行驶状况，连续观察了三辆车后，确认后方没有车辆才打转向灯准备左转（应该确认无误）
具体的变道过程是这样的：那天恰逢小雨，路面略显湿滑，我所在的雄楚高架设有三个车道，我行驶在速度最慢的右侧车道，打转向灯约两秒钟后，通过左后视镜确认无车的情况下开始左转，并入中间车道。当我的车头大部分已经进入中间车道时，左侧车道突然闯入一辆出租车，我急忙向右微调方向盘才勉强避免相撞，仔细观察感觉出租车是斜着切入车流的
回到家中仔细查看行车记录仪的录像，并绘制了下面的示意图（红色代表我的车，黑色为出租车），推测出租车可能是想超越前方的蓝色思域，因此向右变道，几乎与我发生碰撞。从图中可以看出，出租车从头到尾都压着车道线行驶，所以它的目的很明确，就是超车···
在车友群里分享这件事后，大家意见纷纭，最核心的争议在于出租车的行车路线是怎样的，是从左侧变道到中间，还是本身就在中间车道。我个人认为在变道时观察应该是比较到位的，所以本文的描述都是基于出租车从左侧并入中间车道的假设，此外出租车从我车头擦过时还有一个加速的过程。当然，如果出租车本就在中间车道，那可能就是我的责任了，毕竟道路千万条，安全第一条
话说远了，关于变道时，究竟是应该“左让右”还是“右让左”，大家的看法也不一致。多数车友认为两车同时变道时，左侧车道的车辆应该让右侧车道的车辆先行，他们的依据是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中的相关规定，但我仔细查阅后并未发现明确表述，也有人认为这是根据《道交法》第三十五条“靠右行驶”原则推论得出的，我也未能找到相关条款···
通过搜索我也了解到这样的解释：“当左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆应该让右侧车道的车辆先行。左侧通常是快车道并入中间的慢车道需要减速，而右侧车道是慢车道并入中间快车道需要加速；减速时车辆更容易控制，因此应该礼让右侧车辆”。
在知乎上看到有人提问关于这个问题，也了解到关于“左让右”还是“右让左”各地确实有不同规定，例如《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》就明确规定左让右，浙江地区也有类似的规定
当然凡事总有例外，《内蒙古自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》就提出是要右让左，是不是很意外，完全不同啊，有没有
同时在网上也查到，重庆、内蒙、吉林、甘肃等地的实施办法采用了右让左的原则
我所在的湖北省就没有相关的具体规定，所以变道时究竟是让左还是让右，实际上就取决于各地的地方性交通法规。再回到这次惊险的避让事故，实属万幸。虽然有些车友批评我变道太慢，应该直接加速变道，其实在变道过程中我的车速几乎处于静止状态刚刚起步，总不至于直接油门到底强行变道吧。现在回想如果是加速变道，很可能会直接撞上出租车，并波及到左侧的思域，那样后果不堪设想，退一步海阔天空吧。总之，变道时一定要仔细观察后方来车，道路千万条，安全第一条！
最后想说的是，开车时行车记录仪真的是必备装备，如果条件允许，最好能配备前后双摄的记录仪。不怕一万就怕万一，万一发生剐蹭，记录仪可以还原真实情况，最大程度维护自己的权益。特别是在以公交车行为“魔幻”著称的武汉，就曾遇到过公交车横跨三车道变道强行插入并突然刹车的情形，虽然公交车有打转向灯（前方已无公交站），好在都是勉强避让，有惊无险···
有一说一我这部使用了两年的360 G600确实非常耐用，在路上帮我记录下了各种意想不到的状况，下一台前后双摄的行车记录仪也该考虑入手了，只选对的，不选贵的
最后的最后希望各位值友永远都不会遇到我这样的情况，安全驾驶，一路平安，安全抵达目的地~
以上，我是pp凉，下次再会咯~